中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　今年的春運形勢“雪上加霜”。來(lái)自交通部的統計表明，近日湖南、湖北、貴州、安徽、陜西、江西、江蘇的部分高速公路都因積雪或冰凍，采取了臨時(shí)交通管制或封閉措施，導致車(chē)輛嚴重擁堵。在廣州，《南方都市報》1月27日報道，滯留在廣州火車(chē)站廣場(chǎng)及附近的旅客達到15萬(wàn)人。

　　針對上述問(wèn)題，各地集中除雪設施和融雪物資，在積雪結冰的公路上除雪。湖南等地交管部門(mén)啟動(dòng)了惡劣天氣道路緊急預案，廣州市也決定啟動(dòng)異地安置應急預案。

　　“在家千日好，出門(mén)一日難”、“舉頭望明月，低頭思故鄉”，對身處轉型時(shí)期的中國人來(lái)說(shuō)，社會(huì )由封閉而開(kāi)放，“出門(mén)難”和“回家難”更是別有一番滋味在心頭。然而，近三十年來(lái)中國經(jīng)濟與社會(huì )取得令人賞心悅目的成就，正是得益于人們在不同的城市或者城鄉之間的流動(dòng)與游走。

　　如杰克·凱魯亞克在其小說(shuō)《在路上》中所說(shuō)：“我還年輕，我渴望上路�！敝袊�正在建設一個(gè)“在路上”的社會(huì )，一個(gè)朝氣蓬勃的社會(huì )，一個(gè)有希望的社會(huì )，因為“在路上”不僅是一個(gè)開(kāi)放社會(huì )應有的旖旎風(fēng)景，也是其能夠有所成就的必備條件。只是，春運以一種苦澀的口吻敘述了這個(gè)轉型時(shí)代特有的艱難。

　　凡擠過(guò)春運的人，凡在春運期間“拜”過(guò)票的人，多會(huì )談春運色變。對他們來(lái)說(shuō)，春運是一種實(shí)實(shí)在在的恐懼，是一種年年高企的“民生痛苦指數”。

　　今年春運，雨雪霏霏，春運綜合征被放大。在冰雪凍雨之間，人們期待政府及社會(huì )各界伸出救援之手，讓所有困于雨雪之中的共和國的游子，在其回家的旅途之中感受家一般的溫暖。誠然，當務(wù)之急是確保站區公共安全，有序地對滯留顧客進(jìn)行轉移，并且不遺余力地幫助滯留的旅客能夠安全返鄉。然而，有關(guān)這場(chǎng)民生危機的反思，卻不能止于雪霽雨歇時(shí)。

　　此番隨春運而來(lái)的危機，除了源自大自然的風(fēng)雪，也隱藏在管理細節之中。否則，為什么會(huì )有一年一度的“危機管理”？為什么每年春運都像是一場(chǎng)涉及全國的“戰役”？問(wèn)題是，這場(chǎng)“戰役”通常是在春運來(lái)臨時(shí)熱身，在春運結束后淡忘。如果沒(méi)有制度上的跟進(jìn)，如果連買(mǎi)票難、進(jìn)站難、出站難這樣的問(wèn)題都不能有效解決，那么一年年春運的緊張與危機，便會(huì )在所有管理者與公民的眼皮底下再度呈現。

　　所謂“危機”，既意味著(zhù)危險，也意味著(zhù)機遇。以社會(huì )進(jìn)步的名義，相信在經(jīng)歷了這場(chǎng)雪災之后，管理部門(mén)應對下一場(chǎng)風(fēng)雪的能力將有所加強。假如各個(gè)職能部門(mén)迅速行動(dòng)起來(lái)，各盡所能，緊密配合，打破條塊分割，主動(dòng)通報情況，發(fā)布有效信息分散客流，科學(xué)調度，加大運力配置，團結協(xié)作，共御災害，災難的損害會(huì )降到最低限度。

　　比如，妥善安置暫時(shí)滯留的旅客，定民心，順民意，顯民本；各級政府和有關(guān)部門(mén)負責人帶頭到受災第一線(xiàn)去，到災情嚴重的地方去“雪中送炭”，去現場(chǎng)辦公；利用新聞媒體的傳播優(yōu)勢，建立及時(shí)、通暢、真實(shí)的信息溝通渠道；同時(shí)，受災的群眾需要隨時(shí)聽(tīng)到政府和外界的聲音，各級政府更需要隨時(shí)隨地了解災情，以便有效決策。

　　雪災幾十年沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)，南方各省準備不足，各種設施的建設沒(méi)考慮可能發(fā)生的災難。京廣線(xiàn)的電線(xiàn)被雨雪凍斷，這在北方是不可想像的。這個(gè)教訓必須汲取，以做到防患在先。

　　然而，對一年一度的春運“危機”，更該引起高度重視。那些持續經(jīng)年的公開(kāi)性危機，對社會(huì )的損害與吞食，遠甚于不期而至的、偶然的暴風(fēng)雪。(社論)