發(fā)表評論 全國政協(xié)委員、中國民航總局代局長(cháng)李家祥昨天在談到交通運輸部的改革時(shí)表示，民航業(yè)目前還在高速發(fā)展中，人才缺乏，所以大部制的改革不會(huì )裁員。
民航和地面交通將發(fā)生協(xié)同效應
李家祥認為，大部制改革之后，民航和陸路水路等地面交通將會(huì )發(fā)生協(xié)同效應。比如目前比較嚴重的機場(chǎng)和城市交通不配套問(wèn)題將得到解決。
目前很多城市到機場(chǎng)沒(méi)有公交車(chē)，乘客到達機場(chǎng)不太方便，以后將把機場(chǎng)建設和機場(chǎng)地面交通統一規劃。不過(guò)，李家祥也表示，中國民航業(yè)改革也不是一蹴而就的，是個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。
中國民航總局副局長(cháng)楊國慶也表示，北京奧運會(huì )在即，民航奧運航空運輸保障的任務(wù)非常重，為了保證航空安全，確保奧運會(huì )運輸任務(wù)的完成，建議大規模的調整事情放在奧運會(huì )之后。
“如果隊伍不太穩定會(huì )影響工作，到時(shí)候錢(qián)也動(dòng)不了、人也動(dòng)不了，我們工作就很難做了。奧運會(huì )結束，9月底再動(dòng)也不遲�！睏顕鴳c說(shuō)。對此，李家祥認為有一定道理，他表示有關(guān)方面會(huì )考慮到這個(gè)問(wèn)題，先度過(guò)一個(gè)階段，再一步步走，這也符合國務(wù)院的穩步推進(jìn)的原則。
建議改革后仍保留中國民航總局稱(chēng)號
此外，楊國慶還建議，大部制改革之后仍然保留中國民航總局的稱(chēng)號，因為目前中國民航總局的英文縮寫(xiě)CAAC已經(jīng)在國際上具有一定的品牌效應。
根據方案，交通運輸部成立之后，中國民航總局將不再保留，而是組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。(記者蘇曼麗)
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