發(fā)表評論 4月初，在平均海拔4000多米的青藏高原，武警交通部隊一支隊再次請纓攻堅，擔負西藏巴嘎至普蘭縣60公里公路的改建任務(wù)。至此，武警交通部隊(前身為基建工程兵)進(jìn)藏38年來(lái)，已為西藏修筑、改建、整治等級公路5000余公里，建設橋梁、隧道、涵洞3600余道(座)，先后交出100多項優(yōu)質(zhì)工程，獲國家建筑工程最高獎——“魯班獎”和中國土木工程協(xié)會(huì )最高獎“詹天佑獎”等各種獎勵40余項。
新中國成立前，西藏120多萬(wàn)平方公里土地上沒(méi)有公路。1950年，進(jìn)軍西藏的解放大軍一邊開(kāi)進(jìn)一邊修路，經(jīng)過(guò)4年苦戰，于1954年同時(shí)修通川藏、青藏公路。
川藏公路東起成都，西至拉薩，全長(cháng)2400公里。武警交通獨立支隊擔負川藏公路邦達至林芝、竹巴籠至海通溝的改建任務(wù)。官兵們戰冰雪、斗塌方，歷經(jīng)10年圓滿(mǎn)完成公路改建任務(wù)。1996年，遵照國務(wù)院、中央軍委命令，武警交通部隊專(zhuān)門(mén)成立川藏公路養護支隊，川藏公路完好率由1996年的55%提高至現在的96%，原來(lái)一年通車(chē)幾個(gè)月，現在全年暢通。
青藏公路在原來(lái)的“牦牛馱道”上修筑通車(chē)，北起西寧，南至拉薩，全長(cháng)1937公里，是西藏連接祖國內地的交通大動(dòng)脈，有70%的進(jìn)藏物資通過(guò)這條公路運輸。1974年，武警交通一總隊上萬(wàn)名官兵打響青藏公路改建戰斗，架起萬(wàn)里長(cháng)江第一橋——沱沱河大橋，修筑成西藏第一條高等級公路——拉薩至羊八井公路。
此外，武警交通部隊還先后改建整治了世界上平均海拔最高的新藏公路、西藏惟一的外貿公路——中國至尼泊爾公路和被西藏人民譽(yù)為“第三座金橋”的西藏那曲至昌都公路，打通了進(jìn)藏天險二郎山、鷓鴣山等高原隧道，為西藏社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。 (郭海涌、李敬坡）
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