發(fā)表評論 1、工程環(huán)境特點(diǎn)
杭州灣氣象復雜多變，臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷暴及突發(fā)性小范圍災害性天氣時(shí)有發(fā)生。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn)：
(1)海域寬闊，臺風(fēng)多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性氣候特征，有效工作日少；
(2)軟土層厚、持力層深，給海上基礎設計和施工帶來(lái)一系列問(wèn)題；
(3)南岸灘涂長(cháng)，施工條件復雜，采用常規設計方案和施工方法很難滿(mǎn)足工期要求；
(4)環(huán)境的腐蝕作用嚴重；
(5)南灘涂多個(gè)區域淺層氣富集，危及施工安全。
2、工程建設難點(diǎn)
(1)工程規模大、海上工程量大。大橋工程全長(cháng)36公里，海上段長(cháng)度達32公里。全橋總計混凝土245萬(wàn)立方，各類(lèi)鋼材82萬(wàn)噸，鋼管樁5513根，鉆孔樁3550根，承臺1272個(gè)，墩身1428個(gè)，工程規模浩大。
(2)自然環(huán)境惡劣。潮差大、流速急、流向亂、波浪高、沖刷深、軟弱地層厚，部分區段淺層氣富集。其中，南岸10公里灘涂區干濕交替，海上工程大部分為遠岸作業(yè)，施工條件很差。受水文和氣象影響，有效工作日少，據現場(chǎng)施工統計，海上施工作業(yè)年有效天數不足180天，灘涂區約250天。
(3)制定總體設計方案難度很大。設計要求新，其中水中區引橋(18.27公里)和南岸灘涂區引橋(10.1公里)，是整個(gè)工程的關(guān)鍵；結構防腐問(wèn)題十分突出，且無(wú)規范可遵循；大橋運行期間，橋面行車(chē)環(huán)境受大風(fēng)、濃霧、暴雨及駕駛員視覺(jué)疲勞等不利因素的影響，采取合理有效的設計對策是保障橋面行車(chē)安全的關(guān)鍵；設計方案涉及新材料、新工藝、新技術(shù)的應用以及多項大型專(zhuān)用設備的研制。
施工技術(shù)方面，面臨著(zhù)海上激流區高墩區大噸位箱梁的整體預制、運輸及架設，寬灘涂區大噸位箱梁的長(cháng)距離梁上運梁及架設，超長(cháng)螺旋鋼管樁的設計、防腐與沉樁施工等諸多施工關(guān)鍵技術(shù)的挑戰；在測量控制方面，因橋梁長(cháng)度超長(cháng)，地球曲面效應引起的結構測量變形問(wèn)題十分突出，受海洋環(huán)境制約，傳統測量手段已無(wú)法滿(mǎn)足施工精度和施工進(jìn)度的要求，如何借助GPS技術(shù)實(shí)現快速、高效測量施工是一個(gè)制約全橋工期的核心技術(shù)問(wèn)題。
(4)建設目標要求高、施工組織與運行管理難度大。大橋工程規模宏大，備受世人矚目。建設之初，寧波市委市政府明確提出大橋工程要按照“三個(gè)一流目標”的標準來(lái)實(shí)施。面對復雜的建設環(huán)境，充滿(mǎn)挑戰的工程，組織和管理好大橋工程是擺在指揮部面前的巨大挑戰。因工程施工作業(yè)點(diǎn)多、戰線(xiàn)長(cháng)，存在同步作業(yè)、交叉作業(yè)工序，施工組織難度大，工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全及資金控制難度大。臺風(fēng)、大風(fēng)、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件，如何采取切實(shí)有效的工程控制與運行管理措施是工程管理上需要面對的新課題。
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