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總裝工程兵某研究所承擔著(zhù)全軍75%以上工程裝備研制任務(wù)。他們堅持“科研為一線(xiàn)，試驗在一線(xiàn)，服務(wù)為一線(xiàn)”的方針，創(chuàng )造了我軍工程裝備研制史上100多個(gè)“第一”；獲國家科技進(jìn)步獎、發(fā)明獎42項，軍隊科技進(jìn)步獎459項、國家發(fā)明專(zhuān)利127項，為我軍工程兵武器裝備實(shí)現跨越式發(fā)展做出了重大貢獻。
科研課題來(lái)自部隊訓練場(chǎng)
奔騰的黃河，一橋飛架南北，千軍萬(wàn)馬如鐵流……記者走進(jìn)該所榮譽(yù)室，一塊塊濃縮歷史的展板，記錄著(zhù)該所幾代人的奮斗歷程：從“中國制造”到“中國創(chuàng )造”，從鐵鍬榔頭到系列發(fā)展，從機械化到機械化信息化融為一體，我軍工程裝備研發(fā)大步追趕世界先進(jìn)水平，他們研制的工程裝備97%列裝部隊。
然而，記者采訪(fǎng)該所黨委書(shū)記、政委姚平時(shí)，他卻講述了一段“走麥城”的經(jīng)歷。2000年他們開(kāi)展的一項重大項目，由于脫離部隊實(shí)際，裝備研制成功配發(fā)部隊后，基層部隊反映，鉸接式設計的工程機械笨重，操作、維修復雜繁瑣，許多官兵戲稱(chēng)此工程機械是“應景”裝備。摔個(gè)跟頭撿個(gè)明白�？蒲辛㈨椫挥忻闇饰磥�(lái)戰場(chǎng)，才能在軍事變革中大有作為。
于是，所黨委改革科研立項管理模式，用“戰場(chǎng)需要就是科研課題，訓練需求就是立項標準”刷新科研人員的科研指導思想。
我國高靈敏度探測技術(shù)研究比較落后，一些急需器材只能依賴(lài)進(jìn)口。針對部隊急需，倪宏偉博士經(jīng)過(guò)8年攻關(guān)，成功研制出新型高靈敏度探測器，其一套主機多個(gè)探頭互換的創(chuàng )新思路為國際首創(chuàng )，獲國家科技進(jìn)步二等獎。為研制新型探雷器，倪宏偉3次踏上被稱(chēng)為“死亡地帶”的南方某雷區，研制的成果獲國家科技進(jìn)步三等獎。我軍工程兵使用這種探雷器，一次探測清除2000平方公里地雷區，無(wú)一漏排，無(wú)一人傷亡！
賦予“開(kāi)路架橋”新的內涵
今年春，我國南方部分地區遭遇突如其來(lái)的冰雪災害，多處交通中斷。為此，研究所緊急成立攻關(guān)小組，連夜設計圖紙，將兩臺裝載車(chē)改裝成掃雪車(chē)，直奔無(wú)錫機場(chǎng)，為班機正常起飛贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。
隨著(zhù)軍用保障裝備通用化程度越來(lái)越高，工程裝備軍民融合程度也日趨緊密。為此，該所在強化軍事科研的同時(shí)，闖出一條軍民融合的創(chuàng )業(yè)之路，運用高新技術(shù)賦予工程兵“逢山開(kāi)路，遇水架橋”的新內涵。在參加大慶、大港、勝利等油田開(kāi)發(fā)會(huì )戰中，他們研制出一系列具有世界先進(jìn)水平的大型擺渡平臺、岸灘路面器材等，解決了會(huì )戰之師跨河流、越沼澤的難題。特別是他們?yōu)槟辖吞镩_(kāi)發(fā)研制的百?lài)嵪涫骄扌透�，�?0次飛架被稱(chēng)為“無(wú)韁野馬”的塔里木河，成為軍用舟橋技術(shù)移植民用的成功范例，標志著(zhù)我國舟橋器材研制躋身于世界前列。
通過(guò)走軍民融合之路，微波防泄漏材料、防水涂層、雷達角反射等一批科技成果迅速轉化。定向爆破、靜態(tài)爆破等技術(shù)投入市場(chǎng)，在貴陽(yáng)國際機場(chǎng)、京九鐵路、江陰長(cháng)江大橋等大型工程建設中發(fā)揮威力；在南京爆破拆除特大型水泥倉庫，贏(yíng)得中國“水壓第一爆”的美稱(chēng)。此外，他們注重科研成果向生產(chǎn)力、戰斗力轉化，具有國際先進(jìn)水平的重型機械化橋、帶式舟橋等6項產(chǎn)品和技術(shù)先后轉讓國外，首創(chuàng )我軍國防專(zhuān)利出口的先例。得益于軍民結合、平戰結合的轉換機制，該所科技人才隊伍素質(zhì)得到了大幅提高，促進(jìn)了軍事科研發(fā)展。
攻下一個(gè)課題培養一批人才
2008年1月8日，在人民大會(huì )堂舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )上，該所研制的某創(chuàng )新工程課題獲國家科技進(jìn)步二等獎，青年高工蔣建平作為項目主要完成人參加了頒獎大會(huì )。這項課題是該所實(shí)施“攻下一個(gè)課題，培養一批人才”戰略的又一成功范例。立項之初，該所黨委權衡再三，決定將此重任交給時(shí)年只有37歲的蔣建平。經(jīng)過(guò)7年艱苦攻關(guān)，他帶領(lǐng)課題組攻克1000多個(gè)技術(shù)難題，終于不負眾望獲得成功。
老專(zhuān)家徐玉清從事工程裝備科研30年，承接并完成科研任務(wù)17項，主持完成的某型工程偵察車(chē)首次實(shí)現了實(shí)時(shí)成像探測、數據處理和傳輸、通信指揮自動(dòng)化，獲國家科技進(jìn)步二等獎、軍隊科技進(jìn)步一等獎，他本人獲2005年度總裝第二屆“優(yōu)秀人才獎”。在老專(zhuān)家領(lǐng)航和推動(dòng)下，一批青年人走上了前臺，成為我軍工程裝備研制的中堅力量。青年高工胡永平率領(lǐng)課題組經(jīng)過(guò)兩年攻關(guān)，通過(guò)研究汽艇“吸底”作用機理、艇底水流壓力和模型試驗，獨辟蹊徑地提出獨特的進(jìn)水線(xiàn)型，巧妙地將正車(chē)水流作用原理應用于倒車(chē)裝置的設計，該課題獲軍隊科技進(jìn)步一等獎。
“人才催出成果，成果催生人才”的良性循環(huán)，提升了該研究所科研整體實(shí)力。研究所先后被表彰為全軍人才培養先進(jìn)單位、科研工作先進(jìn)單位。（趙波 梅金超 陶佑林）
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