發(fā)表評論 中國國家安監總局局長(cháng)王君在國務(wù)院“4·２8”膠濟鐵路特別重大交通事故調查組成立會(huì )議上說(shuō)，“4·２8”膠濟鐵路特大交通事故是一起典型的責任事故。
王君說(shuō)，從初步掌握的情況看，事發(fā)列車(chē)嚴重超速，在限速每小時(shí)80公里的路段，實(shí)際時(shí)速居然達到了每小時(shí)131公里。這充分暴露了一些鐵路運營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)認識不到位、領(lǐng)導不到位、責任不到位、隱患排查治理不到位和監督管理不到位的嚴重問(wèn)題；反映了基層安全意識薄弱，現場(chǎng)管理存在嚴重漏洞。
28日凌晨，由北京開(kāi)往青島四方的T195次旅客列車(chē)在膠濟鐵路王村站附近與由煙臺開(kāi)往徐州的5034次旅客列車(chē)相撞。截至目前，已造成70人死亡，416人受傷。
經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導批準，國務(wù)院“4·２8”膠濟鐵路特別重大交通事故調查組29日上午正式成立，王君擔任事故調查組組長(cháng)。
他強調，這次事故調查要著(zhù)重抓好以下幾個(gè)方面：一查路基情況，是否存在路基不穩定情況；二查線(xiàn)路運行狀況，是否存在不符合標準情況；三查機車(chē)技術(shù)狀況，是否存在帶病運行情況；四查鐵路運輸調度指令下達情況，是否存在違章指揮、下達錯誤指令或漏下指令的情況；五查鐵路信號顯示情況，是否存在錯誤顯示、信號失效的情況；六查機車(chē)司機操作互控、監控情況，是否存在違章操作、互控失效、疏于監控的情況；七查鐵路安全規章制度建設情況，是否存在重大漏洞或規章制度不落實(shí)情況；八查職工安全培訓情況，是否存在未經(jīng)培訓或培訓不合格就上崗作業(yè)的情況。
王君介紹，事故調查組下設3個(gè)專(zhuān)業(yè)組：
一是技術(shù)組，主要負責現場(chǎng)勘察，搜集事故現場(chǎng)物證及有關(guān)技術(shù)資料；查明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故經(jīng)過(guò)、應急救援、事故原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；提出防止類(lèi)似事故再次發(fā)生的技術(shù)措施等。
二是管理組，主要負責收集安全管理規章制度及人員資格方面的資料；查明有關(guān)部門(mén)、單位、人員執行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規、規章和標準情況及安全培訓情況，事故應急計劃預案的制定及執行情況；查明事故的性質(zhì)及在管理方面的責任，提出對事故責任者的處理建議，調查與事故有關(guān)的其他問(wèn)題等。
三是綜合組，主要負責綜合協(xié)調事故調查中的有關(guān)事宜；通報有關(guān)事故調查的信息；組織召開(kāi)有關(guān)會(huì )議，并根據事故原因和事故責任調查報告，綜合寫(xiě)出膠濟鐵路“4·２8”特別重大事故調查及處理報告等。
他表示，“4·２8”事故調查工作要嚴肅查處失職瀆職、違法違紀行為，構成犯罪的移送司法機關(guān)。
經(jīng)核查，“4·２8”膠濟鐵路特別重大交通事故發(fā)生時(shí)，5034次列車(chē)上有乘客1620人，乘務(wù)員44人；T195次列車(chē)上有乘客1231人，乘務(wù)員35人。
最新動(dòng)態(tài)：山東境內發(fā)生旅客列車(chē)相撞事故
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