發(fā)表評論 
當地時(shí)間5月6日下午，中國國家主席胡錦濤乘專(zhuān)機抵達日本羽田機場(chǎng)，開(kāi)始對日進(jìn)行為期5天的國事訪(fǎng)問(wèn)。圖為胡錦濤在機場(chǎng)向歡迎人群揮手致意。 中新社發(fā) 齊彬 攝
|
5月6日，國家主席胡錦濤展開(kāi)了對日本為期5天的國事訪(fǎng)問(wèn)。與上次時(shí)任國家主席的江澤民訪(fǎng)日，相隔10年的跨度，微妙地詮釋了兩國關(guān)系意義上的距離感，多少有種“咫尺天涯”的況味。
在此番首腦峰會(huì )所達成的諸多成果中，筆者最看重的，便是雙方以共同文件的形式，對首腦定期互訪(fǎng)做出制度性安排，確認兩國首腦除了在國際場(chǎng)合的邂逅性見(jiàn)面外，每年至少舉行一次專(zhuān)門(mén)會(huì )晤。此項舉措標志著(zhù)邁出了構筑雙邊危機共管機制的第一步。只要能確保這一點(diǎn)，便不愁懸案無(wú)從進(jìn)展，便可望避免那種雙方作老死不相往來(lái)狀的最壞情況的發(fā)生。事實(shí)證明，幾乎所有負面能量的聚積，都是在溝通機制被堵死后開(kāi)始陡然加速的。這方面，殷鑒不遠。
回首30年改革史，日本曾為中國改革開(kāi)放事業(yè)伸出援手。從《中日和平友好條約》生效翌年(1979年)開(kāi)始實(shí)施，到今年將畫(huà)上圓滿(mǎn)句號的日本政府開(kāi)發(fā)援助(ODA)，不啻為中國經(jīng)濟建設的助推劑。對此，中國人不會(huì )也不應當忘記。直到20世紀80年代末，在現代化建設方面，日本也是國人心中“現代化”的典范之一，以日為師沒(méi)有絲毫的難為情。當年鄧小平每每接待日本朋友，常掛嘴邊的一句話(huà)是“向日本學(xué)習”。
日本對中國現代化建設的幫助，不僅限于資金、技術(shù)的支持，其從經(jīng)濟起飛，到成就經(jīng)濟大國的成功故事本身，對中國來(lái)說(shuō)，不失為重要的借鑒。1964年?yáng)|京奧運會(huì )成功舉辦僅4年后，日本就超越了西德，穩坐世界第二經(jīng)濟大國的寶座，凡40年。這中間，日本不僅成功實(shí)現了產(chǎn)業(yè)結構的調整，保持了高水準的國際競爭力；而且，恰恰在經(jīng)濟持續發(fā)展的過(guò)程中，克服了環(huán)境公害問(wèn)題，徹底告別了“公害列島”的夢(mèng)魘，成為舉世公認的碧水藍天的環(huán)保天堂。
三十年彈指揮間。改革“而立”的中國，以驕人的成就，終于站在了經(jīng)濟大國的門(mén)檻上。但同時(shí)亦應看到，改革已進(jìn)入艱巨的攻堅階段，面臨亟待啟動(dòng)“后改革”課題。無(wú)論是發(fā)展的議題、路徑，還是推進(jìn)的“路線(xiàn)圖”，東鄰的他山之石，都具有很強的借鑒意義。能否在如此節骨眼上，著(zhù)眼于奧運之年，乃至接下來(lái)的“后奧運”年代，強化中日“戰略互惠”紐帶，并通過(guò)兩國關(guān)系發(fā)展助推自身的建設與改革。重談以日為師，也許正當其時(shí)。
□劉檸(北京 學(xué)者）
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
