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5月12日14時(shí)28分，四川汶川縣發(fā)生7.8級地震．去往汶川的公路沿線(xiàn)多處發(fā)生垮塌和山體滑坡。圖為離都江堰市區5公里處的水井灣大橋發(fā)生大面積垮塌,造成去汶川的公路受阻。 中新社發(fā) 黃榮 攝
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中新社北京五月十五日電 題：與死神賽跑 中國交通人搶修“生命線(xiàn)”
中新社記者 周音
一條新聞消息稱(chēng)，汶川縣受地震影響東西南北方向的公路全部毀壞。一位婦女為搶救在地震中受重傷的丈夫，與親朋好友抬著(zhù)擔架步履維艱十五個(gè)小時(shí)到醫院救治。
為爭取救人的時(shí)間，軍方在大雨和塌方阻塞前進(jìn)道路時(shí)下達死命令：不惜一切代價(jià)，誰(shuí)先到達災區就給誰(shuí)記功。
對于救災前線(xiàn)來(lái)說(shuō)，實(shí)現交通暢通應屬當務(wù)之急。路通了，贏(yíng)得救援的時(shí)間，才能挽救更多的生命。
國難當頭，中國自上而下心系著(zhù)災區。汶川的每一個(gè)信息都牽動(dòng)著(zhù)億萬(wàn)炎黃子孫的心！
交通機構最新消息稱(chēng)，汶川西線(xiàn)的公路還有四十公里未通 ，搶通“生命線(xiàn)”的工作二十四小時(shí)不間斷。
據了解，搶通工作的重點(diǎn)是圍繞著(zhù)汶川地震中心展開(kāi)，從四個(gè)方向，分四條線(xiàn)路同時(shí)進(jìn)行攻堅。由于該地區公路等級不高，有的地方只有八點(diǎn)五米寬，作業(yè)面狹窄，致使搶險工人有勁使不上。雖有充足的機械、有充足的人員，但在作業(yè)的時(shí)候，只能有一臺推土機作業(yè)，其他的機械擺不上去。加之余震不斷，不能爆破，只能一米一米地掘進(jìn)。
交通運輸部副部長(cháng)馮正霖介紹說(shuō)，在以汶川為中心的周邊五十公里的范圍內，沿線(xiàn)是山區，地勢險要，道路損毀嚴重。專(zhuān)家組徒步分別至四條線(xiàn)路勘探，待勘探結果出來(lái)后，搶通人員將集中力量打通這條方向，使汶川能夠有一條通往外界的路。
災重情更重。道路不通，開(kāi)通水路。交通運輸部緊急啟動(dòng)水上救助方案，用消防部隊的沖鋒舟，進(jìn)入災區救助。由于這條河流沒(méi)有港口碼頭，沖鋒舟也只能到達鎮上，然后救援人員再徒步抬著(zhù)小型機械設備至災區中心。
為了把溫暖盡快送給災區人民，中國鐵路系統全力搶通線(xiàn)路搶運物資人員 。經(jīng)過(guò)鐵路職工日夜奮戰，現已搶通三條干線(xiàn)和六十九處受損區段，僅剩下甘肅省徽縣境內寶成線(xiàn)坍塌隧道正在搶修中。鐵路部門(mén)已安排受地震影響的客車(chē)途中折返三十一列，迂回運行二十七列，停運九十六列。目前，受阻旅客列車(chē)已經(jīng)全部疏通完畢。
與此同時(shí)，中國民航為抗震救災搭建“空中走廊”。經(jīng)過(guò)晝夜緊急搶修，成都雙流機場(chǎng)在地震災害中受到破壞的空管設備被修復，十四日十四時(shí)零六分，機場(chǎng)航管樓塔臺恢復使用，雙流機場(chǎng)的運行能力恢復到正常水平，保障重點(diǎn)是各地運送救災人員和救災物資的飛機。
時(shí)間就是生命。連續數日在抗震救災第一線(xiàn)指揮的國務(wù)院溫家寶總理發(fā)出誓言：要抓住時(shí)機、抓緊時(shí)間搶救人員，這是整個(gè)抗震救災工作的重中之重。
中國交通人正與死神賽跑，他們晝夜鏖戰搶通著(zhù)“生命線(xiàn)”，力爭早日續上重災區“孤城”汶川這條“生命之路”。完
圖片報道 |
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