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　　今天(5月20日)17時(shí)26分，經(jīng)過(guò)甘肅消防官兵等搶險人員歷時(shí)8個(gè)晝夜的奮戰，埋在寶成鐵路109隧道內的13節輕質(zhì)油油罐車(chē)全部被拖出。

　　“消防官兵在109隧道內進(jìn)一步探測時(shí)，又新發(fā)現了兩節潤滑油油罐車(chē)�！苯裉�19時(shí)30分，記者連線(xiàn)正在前線(xiàn)參加搶險的甘肅省公安消防總隊有關(guān)負責人。他告訴記者，潤滑油油罐車(chē)的發(fā)現，導致?lián)岆U救援工作難度較此前預計的有所加大。

　　盡管如此，這位負責人仍認為，隨著(zhù)隧道內的油罐車(chē)被逐漸清理完畢，隧道最大危險源解除，下一步施工過(guò)程中安全控制更容易一些，進(jìn)展也相對會(huì )快一些。

　　今天凌晨3時(shí)，中國中鐵電氣化局西鐵工程公司的300余名搶險突擊隊員，成功拆除了寶成鐵路109隧道北口的封堵墻，這個(gè)封堵墻是13日晚封堵隧道滅火時(shí)修建的。

　　隧道北口的封堵墻拆除后，隨即開(kāi)始從北口拖移受損列車(chē)車(chē)廂，隧道兩端同時(shí)作業(yè)，大大提高了寶成鐵路搶險的工程進(jìn)度。截至今天14時(shí)，隧道北口已成功拖出6節車(chē)廂，搶修進(jìn)度大大加快。

　　與此同時(shí)，搶險指揮部正在加緊制訂搶建方案。據承擔搶險搶建任務(wù)的中鐵電氣化局總經(jīng)理張衛紅介紹，他們已提前準備了大量搶建所需機具設備和搶險材料，一旦具備條件，將迅速展開(kāi)攻堅，確保寶成鐵路盡早通車(chē)。

　　目前，隧道內的有毒氣體濃度和溫度仍是搶險施工的阻礙。搶險人員繼續對隧道進(jìn)行通風(fēng)降溫。另在中部棚洞處增加了4臺軸流風(fēng)機，加快通風(fēng)速率和強度。

　　為疏通嘉陵江河道，今天13時(shí)05分，搶修人員對滾落到河道內的巨石再次實(shí)施了爆破清除，嘉陵江此段水位比前一日有明顯下降。爆破后的碎石被用來(lái)加寬附近的國道路基，以增高路面，防止水淹國道。(記者周文馨 通訊員蔡國忠）