發(fā)表評論 14日中午，剛剛飛抵重慶才1個(gè)小時(shí)的海航某團王振海機組接到了前往汶川上空進(jìn)行遙感拍照的命令。
此時(shí)的大西南上空正風(fēng)雨交加。戰鷹毫不猶豫地飛向震中汶川。
機翼下，震中汶川災區上空陰云翻滾，能見(jiàn)度極差�！氨仨毮玫阶罹_的情報！”王振海冒著(zhù)風(fēng)險再次下降高度：8000米、7000米、6000米！在飛機的一側，有一座6250米的雪山！王振海穩穩地把住操縱桿，盡量使飛機保持平穩，因為他知道：飛機飛得越穩，所獲得的資料就越精確。
災區上空，各種救災飛機在穿梭，遙測飛機在云層的間隙和山谷的夾縫中盤(pán)旋。為了完成“廣覆蓋”的要求，他們在天空中編織了一道道密密實(shí)實(shí)的航線(xiàn)，確保不留下任何一點(diǎn)空白。
當天，王振海機組共飛行了13個(gè)小時(shí)，創(chuàng )造了該型飛機一天內連續飛行的最高紀錄。
長(cháng)時(shí)間的極限飛行，危機無(wú)處不在。18日上午，張凱機組接到了赴重災區北川遙感拍照的任務(wù)！戰鷹緊急出征，在峽谷多變氣流中保持高穩度、小速度飛行。這時(shí)，電瓶溫度指示燈閃亮報警，溫度直線(xiàn)上升！
“下降高度！”“跳開(kāi)×號保險絲！”剎那間，張凱的腦海里掠過(guò)一個(gè)個(gè)空中特殊情況處置預案，一串口令也隨即發(fā)出。
飛機從7000米下降到6000余米時(shí)，告警解除，飛機進(jìn)入平穩狀態(tài)。
幾小時(shí)后，一幅幅北川真實(shí)全貌的圖像送到了國務(wù)院抗震救災總指揮部……
每天10多個(gè)小時(shí)的緊張飛行，空勤和地勤人員齊心協(xié)力，不斷縮短飛行準備時(shí)間，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)飛行奇跡。
夜深了，戰鷹剛剛返航。機械師童國清冒著(zhù)發(fā)動(dòng)機滾燙的余溫開(kāi)始了嚴格的維護檢查。他突然發(fā)現：1號機機翼前緣密封膠有細小的開(kāi)裂！機務(wù)中隊長(cháng)施紅波連夜組織機務(wù)人員搶修。在搶修現場(chǎng)，三級士官陳先春干得最賣(mài)力。陳先春的家就在四川災區，一直和家中聯(lián)系不上。他感到，維護好戰機，保障好飛行安全，就是對家鄉人民最好的安慰。
一夜無(wú)眠。第二天一早，一架完好的戰鷹靜靜地停在起飛線(xiàn)上。7時(shí)整，飛機又準時(shí)飛往了災區……
17日上午，機組在飛往北川進(jìn)行遙測返航時(shí)，突然發(fā)現一處路段發(fā)生大面積滑坡，極易引發(fā)一系列次生災害。機組臨時(shí)決定，改變航線(xiàn)，對該處地段實(shí)施航拍監測……清晰的滑坡、堰塞湖三維圖像送到抗震指揮部后，受困群眾得到了及時(shí)轉移。
抗震救災的戰斗還在繼續，戰鷹繼續翱翔在川西高原上空，敏銳的“鷹眼”還將繼續監控災區大地……（鐘魁潤 司彥文 錢(qián)曉虎）
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