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     連日來(lái)，四川某預備役高炮師500余名官兵，攀峭壁、越深谷、鉆密林，冒著(zhù)隨時(shí)發(fā)生塌方和泥石流的危險，進(jìn)入映秀、漩口等深山叢林，搜救在5月31日執行任務(wù)返回時(shí)失事的直升機。 中新社發(fā) 王玖成 攝

　　中新網(wǎng)6月9日電 成都軍區某陸航團的一架米-171直升機，五月三十一日下午在執行運送第三軍醫大學(xué)防疫專(zhuān)家到四川理縣的任務(wù)返回途中，因局部氣候變化，突遇低云大霧和強氣流，在汶川縣映秀鎮附近失事。該機組的機長(cháng)是特級飛行員邱光華�！恫t望》新聞周刊的報道介紹說(shuō)，邱光華是最早率機組把米-171直升機接裝回來(lái)的飛行員，從此，幾乎團里所有的米-171飛行骨干，都是他帶出來(lái)的。

　　邱光華是中國培養的第一代少數民族飛行員。本來(lái)部隊安排還有一年退休的邱光華在救災中負責地面指揮。但他堅決要求到救災一線(xiàn)�！斑@一帶地形復雜，我高原飛行的經(jīng)驗比較豐富，而且，我還能多帶帶年輕同志，讓年輕的飛行員們盡快成長(cháng)起來(lái)”，邱光華說(shuō)。

　　邱光華為四川茂縣人，羌族，副師職特級飛行員。報道說(shuō)，多年來(lái)，邱光華他出色完成了多次重大演習和搶險救災任務(wù)，先后榮立二等功2次，三等功4次。

　　5月12日以來(lái)，邱光華和機組人員運送物資25.8噸，運送救災人員87名，轉移受災群眾234名。他的家在重災區茂縣。這次災難中，家中房屋被毀，年近80歲的父母無(wú)人照料。由于通信中斷，直到5月16日，邱光華才與家人聯(lián)系上。在執行救災任務(wù)時(shí)，他曾多次飛過(guò)家鄉上空，卻一直沒(méi)有時(shí)間回去看望老人。

　　除機長(cháng)邱光華外，該機機組人員還包括副駕駛李月、機械師王懷遠、機械師陳林、二級士官張鵬。

　　同樣主動(dòng)請纓參戰的王懷遠，還有兩年就可以退休。5月31的飛行，是他在這次救災中的第77架次飛行。先后在直升機修理廠(chǎng)、機務(wù)大隊擔任過(guò)領(lǐng)導職務(wù)的王懷遠，是一個(gè)對飛機的外場(chǎng)和內場(chǎng)工作都高度熟悉的復合型人才。提起任何一種故障，他馬上能說(shuō)出問(wèn)題出在哪里、怎么解決。

　　此前，李月和陳林分別執行了11個(gè)和44個(gè)架次的救災任務(wù)。他們不僅承擔著(zhù)副駕駛和機械師的職責，而且要照顧傷員、觀(guān)察地形，每一次飛行結束，都疲勞得倒頭就睡�！翱吹揭患茱w機裝不下多少名傷員，心里特別難受，恨不得從早到晚不停地飛”，李月說(shuō)。

　　自從2003年畢業(yè)分配到陸航團后，家在成都的李月，總是把團聚機會(huì )讓給兩地分居的戰友，每一個(gè)除夕都是在團里的值班室過(guò)。他是家中的獨子。今年初，剛剛領(lǐng)了結婚證的他還沒(méi)有來(lái)得及舉辦婚禮，就投入了抗雪救災工作�；槎Y一次又一次被拖延，至今未辦。

　　2001年從軍校畢業(yè)后，陳林僅用4年就通過(guò)考核，從地面機械師成為空勤機械師，是同批技術(shù)人員中第一個(gè)“提空”的�！耙�干好機械師的活，首先要安心，要有踏實(shí)的工作作風(fēng)�！标惲殖３８嬲]比他更年輕的機械師們。他所在的中隊，機務(wù)維護水平一直走在全團前列。

　　成都的夏天，直升機尾架里密不透風(fēng)，溫度最高可達60多攝氏度。每一次飛行后，陳林都要爬進(jìn)尾梁，仔細檢查每一個(gè)部件，一分鐘后就全身被汗水濕透。

　　小車(chē)班駕駛員、二級士官張鵬原本不在救災人員之列。但剛剛被確定為黨員發(fā)展對象的張鵬，幾次主動(dòng)要求到抗震救災一線(xiàn)�！拔译m然還不是黨員，但災區的群眾太可憐了，我要像黨員一樣獻出愛(ài)心�！贝蟛糠止俦�輪班工作，張鵬卻每天都參加物資搬運，每天連續工作12小時(shí)以上。在十多天的救災戰斗中，他完成170個(gè)架次物資的裝卸任務(wù)，被戰友們稱(chēng)為“滿(mǎn)場(chǎng)跑的突擊隊員”。在隨機組執行任務(wù)的過(guò)程中，他不僅搬運物資，還一路上安慰傷員，并把自己的食物留給災區的孩子們。

　　另?yè)�軍隊抗震救災指揮組辦公室消息，8日下午，海軍某部潛水分隊已開(kāi)始在相關(guān)水域運用專(zhuān)業(yè)水下搜尋裝備進(jìn)行探測作業(yè)。