
2008年5月30日,一列動(dòng)車(chē)在京津城際鐵路北京城區的線(xiàn)路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時(shí)速300公里的客運專(zhuān)線(xiàn),今年8月奧運會(huì )前將如期投入運營(yíng)。在全長(cháng)120公里的京津城際鐵路是,列車(chē)最高時(shí)速將達300公里,北京、天津間列車(chē)全程直達僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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2008年5月30日,一列動(dòng)車(chē)在京津城際鐵路北京城區的線(xiàn)路上運行測試。京津城際鐵路是我國第一條時(shí)速300公里的客運專(zhuān)線(xiàn),今年8月奧運會(huì )前將如期投入運營(yíng)。在全長(cháng)120公里的京津城際鐵路是,列車(chē)最高時(shí)速將達300公里,北京、天津間列車(chē)全程直達僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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中新網(wǎng)6月19日電 18日,鐵道部部長(cháng)劉志軍到京津城際鐵路現場(chǎng)辦公,先后對北京南站、京津城際鐵路、天津站、天津至塘沽鐵路、塘沽站進(jìn)行了實(shí)地檢查,系統聽(tīng)取有關(guān)單位的匯報,對做好京津城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)最后階段準備工作作出部署。劉志軍強調,確保京津城際鐵路順利開(kāi)通運營(yíng),時(shí)間緊,任務(wù)重,各有關(guān)單位要全面進(jìn)入沖刺狀態(tài),決戰40天,堅決實(shí)現8月1日開(kāi)通運營(yíng)目標。
即將于8月1日投入運營(yíng)的京津城際鐵路,經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)組型式試驗、集成試驗、綜合試驗,聯(lián)調聯(lián)試工作已進(jìn)入尾聲。北京南站、天津站改擴建工程也進(jìn)入收尾階段,以現代化的城市標志性形象分別矗立在永定門(mén)旁和海河之濱。
在北京南站、天津站,劉志軍對候車(chē)大廳、站臺層、落客通道、市政配套工程進(jìn)行了全面檢查。劉志軍一行還添乘國產(chǎn)化時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組和國產(chǎn)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組,對京津城際鐵路聯(lián)調聯(lián)試工作進(jìn)行全面檢查,對天津至塘沽間正在進(jìn)行的改造工程進(jìn)行了檢查,對進(jìn)一步提升設備質(zhì)量提出明確要求。
劉志軍認真聽(tīng)取了運輸、設計、施工和運營(yíng)管理等部門(mén)負責同志的匯報,就最后階段的準備工作作出部署。
劉志軍說(shuō),京津城際鐵路作為我國第一條高速城際鐵路,作為北京奧運會(huì )的配套工程,受到黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導的高度重視和親切關(guān)懷,也備受?chē)撕褪澜缱⒛。確保京津城際鐵路8月1日開(kāi)通運營(yíng),是鐵路部門(mén)貫徹黨中央、國務(wù)院“堅持兩手抓、奪取雙勝利”重大決策的具體行動(dòng),是鐵路部門(mén)為北京奧運會(huì )和殘奧會(huì )作貢獻的具體行動(dòng),對于進(jìn)一步營(yíng)造鐵路良好的發(fā)展環(huán)境具有重要意義。劉志軍要求進(jìn)一步增強使命感、責任感和緊迫感,一刻也不懈怠地做好各項工作。
劉志軍對工程建設的收尾工作倒排了工期、明確了責任單位;對搞好工程驗收和安全評估提出要求;對進(jìn)一步完善運營(yíng)準備作出具體部署。要完善和落實(shí)京津城際鐵路的運營(yíng)管理體制,強化固定設備和移動(dòng)設備的養護維修,優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案,建立健全規章制度,優(yōu)化勞動(dòng)組織,加強人員培訓,完善客服系統,加強調度指揮工作,強化治安綜合管理,完善應急救援預案。
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