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　　中新社北京六月二十六日電 中國第一條具有自主知識產(chǎn)權、具有國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路已經(jīng)完成近百項測試項目，進(jìn)行了十萬(wàn)公里左右的動(dòng)車(chē)組運行試驗，將于七月一日試運行。

　　京津城際列車(chē)于北京新南站始發(fā)，列車(chē)呈全封閉狀態(tài)，里面的空間舒適而潔凈，廣播里播放著(zhù)背景音樂(lè )，空調十分涼爽宜人，藍色軟席座椅前后排距離約有五十公分，扶手上有調節座椅高度的按鈕，座椅背后有小桌板和網(wǎng)兜。

　　車(chē)廂里還有不少人性化設計，如懸掛在窗戶(hù)邊的應急錘、座椅上的把手、殘疾人通道、殘疾人專(zhuān)用洗手間、用來(lái)放置大件行李的空間、嬰兒座椅、一人高的試衣鏡等，還有“兒童一點(diǎn)一米線(xiàn)”等不少提示標牌。此外，列車(chē)上還設有酒吧，提供寬帶上網(wǎng)等，最大程度滿(mǎn)足旅客需要。

　　京津城際鐵路連接北京和天津兩大直轄市，全長(cháng)一百二十公里，其中百分之八十七為橋梁工程，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等四座車(chē)站，預留永樂(lè )站，試驗期間最高時(shí)速近四百公里，運行時(shí)為三百五十公里左右，每天可運送六萬(wàn)人次，全程直達運行時(shí)間控制在三十分鐘內，列車(chē)最小行車(chē)間隔三分鐘。

　　京津城際鐵路工程于二00五年七月四日開(kāi)工建設，二00七年十二月十六日全線(xiàn)鋪通。每趟列車(chē)造價(jià)二億人民幣，全車(chē)有四萬(wàn)五千多個(gè)零部件，各種線(xiàn)路連在一起的長(cháng)度達到四十二萬(wàn)公里。正式運行后，每天將對開(kāi)一百趟列車(chē)，中途每個(gè)站�？慷�分鐘。

　　有關(guān)京津城際鐵路的票價(jià)，鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光透露，目前正在由國家發(fā)改委制訂論證，將在三至五天內出臺，預計將比普通列車(chē)車(chē)票略高，但不會(huì )高于一百元人民幣。

　　據千龍網(wǎng)二十六日報道，京津城際鐵路大量采用國際領(lǐng)先的鐵路建設技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )了中國鐵路建設史上的多個(gè)第一。它不僅使北京和天津這兩個(gè)人口過(guò)千萬(wàn)的特大城市間形成“半小時(shí)經(jīng)濟圈”，實(shí)現了“同城化”，還使中國鐵路大步邁進(jìn)“高速時(shí)代”。