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資料圖 中新社發(fā) 史明波 攝

　　“中國城市化急劇發(fā)展，規模浩大，已經(jīng)被證明不適合我們的西方發(fā)展模式，今天仍在中國上演�！敝袊�工程院院士吳良鏞今天（26日）在兩院院士大會(huì )上呼吁：中國城市化不能單純走西方道路，特別是美國的發(fā)展之路，城市分散、汽車(chē)化、郊區化、高級別墅、摩天大樓等……這一套不能照搬。因為能源資源和環(huán)境容量的制約，西方的發(fā)展模式我們學(xué)不起。

　　吳良鏞認為，城市化科學(xué)發(fā)展的當務(wù)之急是端正城市建筑的發(fā)展方向，否則后果不堪設想。這些用中國人民血汗澆注的摩天大廈，隨著(zhù)建筑史短暫的一頁(yè)翻過(guò)后，將成為時(shí)代的“傷疤”�！敖裉斓纳�產(chǎn)力空前發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也不斷在提高，建設量如此巨大，而建筑的規劃決策、城市的整體規劃與設計每每缺乏科學(xué)的論證，土地一旦被占用，不合理的城市結構一旦攤開(kāi)，難以逆轉，這對未來(lái)將會(huì )造成極大的被動(dòng)”。

　　城市擴張速度，有目共睹。尤其在經(jīng)濟發(fā)達地區。據統計，1978年到2007年，全國城市總數由193個(gè)增加到655個(gè)，城市等級規模也發(fā)生了巨大變化，其中，城市人口在50萬(wàn)以上的大城市增加了100個(gè)。全國城鎮建筑年竣工總面積達10多億平方米，城市化率已經(jīng)從改革開(kāi)放初的17.9%提高到2007年的44.9%。以上海為例，1980年18層的以上的建筑只有121幢，2006年達到了10045幢；2006年人均擁有住房面積為16平方米，是1990年的2.5倍；2005年的汽車(chē)擁有量，是1999年的25倍。而近年來(lái)，我國能源消費急劇增長(cháng)，供需矛盾日益突出，已經(jīng)成為經(jīng)濟社會(huì )持續發(fā)展的最大制約，直接威脅國家經(jīng)濟安全。

　　最短缺的資源負擔和最大的建設量，這是中國城鄉建設中的最大矛盾。吳良鏞引用加拿大生態(tài)規劃學(xué)家Rees教授的“生態(tài)承載能力”理論指出，“如果全世界都按照美國模式發(fā)展，需要2.6個(gè)地球才能滿(mǎn)足�！�

　　一周前，住房和城鄉建設部副部長(cháng)仇保興剛從震區回來(lái)，在城市規劃論壇上他表示：“城市是人類(lèi)最宏偉的構造，也是人類(lèi)自我創(chuàng )造的最危險的家園。我國城市每平方公里的人口超過(guò)1萬(wàn)人，屬緊湊型城市，這種城市規模更容易放大各類(lèi)災害的效應”。

　　“在借鑒西方經(jīng)驗教訓的基礎上，我們要另辟蹊徑�！眳橇肩O指出，十七大報告提出的科學(xué)發(fā)展觀(guān)就是要建立在整體論的基礎上，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，將各種建設發(fā)展納入有規劃的導則中，發(fā)展需要在“控制”和“引導”的基礎上，既有宏觀(guān)調控，又能自由發(fā)展。

　　在他看來(lái)，城市如何在發(fā)展現代化的同時(shí)，又能繼承、更新、發(fā)展古老的、沉睡中的文化，參與到全球文明中，這是中國城市化不可回避的難題。吳良鏞建議，在城市建設領(lǐng)域，可試行城市總建筑師、城市總規劃師、城市總工程師制度，對城市發(fā)展進(jìn)行整體的研究、決策和管理。較為長(cháng)期地在宏觀(guān)上把握城市的發(fā)展命脈，為城市政府決策提供建筑、規劃和工程等方面的專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)，加強決策的科學(xué)性、繼承性。

　　吳良鏞表示：“這不是個(gè)單純的技術(shù)問(wèn)題，也不是單純的公共管理問(wèn)題，對人居環(huán)境的探索已從僅著(zhù)眼于建筑空間概念為主的環(huán)境問(wèn)題，擴展到多層次的‘空間模式’、‘空間戰略規劃’，并進(jìn)一步拓展到社會(huì )文化的領(lǐng)域與文化城市的建設等，并且將不可回避地觸及體制改革問(wèn)題�！�

　　對于這一點(diǎn)，同濟大學(xué)建筑與規劃學(xué)院院長(cháng)吳志強也有同感：我們在城鎮化過(guò)程中一直沒(méi)有時(shí)間空間布局的規劃，科學(xué)嚴謹的規劃可以成為生命和財產(chǎn)的保護神。(楊純)