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　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)

　　在隨州這場(chǎng)高溫超導磁懸浮項目風(fēng)波中，一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題是：項目的核心技術(shù)究竟可靠不可靠？全世界都沒(méi)有能夠完成的一個(gè)科學(xué)難題，這個(gè)項目的核心技術(shù)提供者，有沒(méi)有最后完成的可能？

　　“不能說(shuō)，全世界都沒(méi)有做出來(lái)的東西，我們就不能完成；但就目前實(shí)際情況看，高溫超導磁懸浮技術(shù)進(jìn)入商業(yè)應用，似乎還很遙遠�！背瑢�國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任、中國科學(xué)院物理所研究員鄭東寧如此告訴本刊。

　　迄今尚未到可能性論證階段

　　隨州這一項目，技術(shù)的“核心部分”來(lái)自西南交大超導研究所，由王家素、王素玉夫婦主持。

　　6月23日晚，《中國新聞周刊》記者參觀(guān)了王氏夫婦設在西南交大超導技術(shù)研究所的實(shí)驗室，王素玉為《中國新聞周刊》介紹了他們這一“領(lǐng)先全世界”的技術(shù)走過(guò)的歷程�！拔覀�1997年開(kāi)始項目攻關(guān)，2000年的最后一天完成，當時(shí)的試驗車(chē)因此被命名為‘世紀號’。這個(gè)863項目給的經(jīng)費只有100萬(wàn)�！蓖跛赜襁�說(shuō)，當年的這個(gè)863項目，中國科學(xué)院物理研究所的中科院院士、國際著(zhù)名的超導材料研究專(zhuān)家趙忠賢是支持的。

　　根據王素玉的介紹，他們設計的列車(chē)將以500公里的時(shí)速運行，“理論時(shí)速可以達到1000公里以上�！�

　　但此前在接受本刊采訪(fǎng)時(shí)，趙忠賢并沒(méi)有提及他與這一項目的關(guān)系，相反，卻對其與此相關(guān)的宣傳提出了質(zhì)疑：“500公里每小時(shí)？1000公里每小時(shí)？是新聞?dòng)浾邎蟮莱霈F錯誤了吧，還是真是他們說(shuō)的話(huà)？他們自己如果有那么多錢(qián)，隨他做好了，我們也沒(méi)必要去批評�！�

　　——王氏夫婦使用的超導材料，正是趙忠賢于上世紀80年代研究得到的。

　　鄭東寧介紹說(shuō)，王氏夫婦實(shí)驗室中完成的這個(gè)項目，當時(shí)還是有一定影響，“幾次國際會(huì )議都邀請他們參加，客觀(guān)上對高溫超導磁懸浮的研究起到了推動(dòng)作用。但能不能應用于實(shí)際，則是另一回事�！�

　　鄭東寧認為，按照正常程序，對于這么大的工程，需要組織專(zhuān)家進(jìn)行可行性論證，提出一系列問(wèn)題，探討這些問(wèn)題如何解決�！叭绻�技術(shù)提供方認為這些都不是問(wèn)題，需要給出令人信服的理由�！�

　　項目相關(guān)方告訴《中國新聞周刊》，這個(gè)項目迄今尚未到可行性論證的階段。

　　核心是控制技術(shù)要求

　　根據鄭東寧等相關(guān)專(zhuān)家的介紹，對于磁懸浮列車(chē)來(lái)說(shuō)，控制技術(shù)(比如說(shuō)，磁懸浮列車(chē)運行過(guò)程中，超高的速度會(huì )導致它發(fā)生震動(dòng)，因此技術(shù)上要求控制震動(dòng)幅度不超過(guò)懸浮高度，諸如此類(lèi)的控制要求還有多項)的重要性甚至超過(guò)了超導技術(shù)，而成為這類(lèi)項目真正的“核心技術(shù)”——實(shí)際上，這些年來(lái)高溫超導技術(shù)沒(méi)有取得質(zhì)的突破，大家所掌握的情況都差不多，實(shí)驗室里的高溫超導磁懸浮技術(shù)沒(méi)有太神秘的東西。商業(yè)化應用的困難就在于，如何保證列車(chē)在懸浮狀態(tài)下保持穩定的高速運行，鄭東寧告訴本刊。

　　而王素玉則介紹說(shuō)，他們設計的磁懸浮列車(chē)解決了這一問(wèn)題：“上海的常導磁懸浮列車(chē)，懸浮高度只有8毫米，控制技術(shù)的確非常復雜，西門(mén)子公司做的這個(gè)控制技術(shù)，后來(lái)以此為驕傲。但按照設計，我們的列車(chē)懸浮高度在20毫米左右，并且車(chē)體每米的重量只有兩三百公斤——而上海磁懸浮列車(chē)與火車(chē)相若，每米重兩三噸。這樣，我們的輔助技術(shù)(主要為控制技術(shù))要求就低很多�！�

　　但鄭東寧認為，即使一切如王素玉所說(shuō)，控制技術(shù)依然是關(guān)鍵。而“在這一方面，中國跟世界前沿還差得很遠”。

　　王素玉也承認，從實(shí)驗室到示范線(xiàn)，完全不是一回事�！斑@面臨著(zhù)龐大的綜合技術(shù)考驗，包括路橋設計、機械控制等技術(shù)。里面還有很多未知問(wèn)題，或許會(huì )面臨一些難以解決的問(wèn)題。我們因此才認為不適合于做之前就做過(guò)多的新聞宣傳�！�

　　成本如何確定

　　根據隨州和美爾斯通的宣傳，2～13公里的示范線(xiàn)，預計成本投入為2～13億人民幣。

　　“1公里一個(gè)億的成本，是根據美爾斯通公司所做的評估估算出來(lái)的。具體的成本，要根據具體要求而定�！蓖跛赜裾f(shuō)。

　　采用常溫導體磁懸浮技術(shù)，每公里成本就超過(guò)5億。王素玉解釋說(shuō)，成本低得多的原因，主要還是由于懸浮高度達到了20毫米，對控制技術(shù)的要求就低多了。

　　具體到這條示范線(xiàn)的成本，王素玉表示，項目真正啟動(dòng)之前，還得對這邊的地層進(jìn)行分析�！艾F在還沒(méi)有到選線(xiàn)那個(gè)程度。那邊的地形和地質(zhì)狀況，現在都還沒(méi)有資料�！币虼司唧w成本他們的項目組并沒(méi)有給出結論。

　　另外，隨州這個(gè)項目，與整個(gè)工程有關(guān)的輔助技術(shù)，在幾個(gè)方面都還沒(méi)有最終落實(shí)，“找了兩三家合作機構和單位�？赡茏詈笠�投標決定�！蓖跛赜裾f(shuō)。

　　而中科院一位退休的超導研究專(zhuān)家對這一成本提出了嚴厲的質(zhì)疑：“他們完全基于實(shí)驗室數據給出結論。從理論到實(shí)踐應用，有時(shí)需要解決的問(wèn)題遠遠超過(guò)初始的想象——這個(gè)跨度之大，大到迄今世界上還沒(méi)有人能跨過(guò)去的地步�，F階段，認為高溫超導磁懸浮成本比常導磁懸浮還低、甚至低幾倍，那只能是對這方面問(wèn)題絲毫沒(méi)有實(shí)踐的憑空想象。如果達到500公里以上的時(shí)速，要求之高也就更加不可想象�！�

　　日本為什么用低溫超導技術(shù)？

　　前述這位不愿透露姓名的專(zhuān)家說(shuō)，高溫超導磁懸浮這項技術(shù)，多年前在國際上叫得很響，但迄今在國際上都沒(méi)有落實(shí)。從實(shí)驗室到實(shí)際應用，技術(shù)上的難點(diǎn)很多，其中之一是材料問(wèn)題�！傲己玫某瑢�體往往會(huì )在超導性能之外有著(zhù)其他缺點(diǎn)，比如太脆、難加工、應用壽命短等等。液氮在大范圍內的保存也是一個(gè)巨大的問(wèn)題�！�

　　國際上，在實(shí)驗室里利用磁懸浮技術(shù)“把車(chē)子懸起來(lái)”的技術(shù)已經(jīng)很多，日本、美國、德國都有。但大家用的更多是低溫超導技術(shù)。

　　“日本試驗的是低溫超導磁懸浮技術(shù)，已經(jīng)做了幾十年了�！编崠|寧說(shuō)，“之所以做低溫超導，還是覺(jué)得低溫超導技術(shù)更成熟，盡管冷卻成本更高一些，但由于冷卻成本在整個(gè)工程中所占比例很小，其他如控制、車(chē)輛制作等成本比例更高，因此認為這樣(即采用低溫超導而不是高溫超導做磁懸浮技術(shù)基礎)還是更合理、更現實(shí)�，F在醫院里用的核磁共振成像，就利用的是低溫超導技術(shù)做支持�！�

　　西南交大為何“不支持”？

　　實(shí)際上，高溫超導磁懸浮應用項目落戶(hù)隨州之前，已經(jīng)有了比較長(cháng)的一段故事。

　　“從2000年項目完成開(kāi)始，迄今已有亞泰集團、波導等等公司來(lái)找過(guò)我們，要求我們合作。波導想投資1000萬(wàn)，與學(xué)校合作共同承擔風(fēng)險，但我們學(xué)校沒(méi)有接受�！蓖跛赜裾f(shuō)，“從2000年到現在，我們又做了第二號設備、第三號設備，有好多次，在可能要做成示范線(xiàn)的情況下又給停下來(lái)了。但我們的研究工作一直沒(méi)有停�！�

　　針對這個(gè)項目，西南交大為什么不自己來(lái)推廣？實(shí)際上，在西南交大這座學(xué)校，類(lèi)似的項目還有一個(gè)，在青城山開(kāi)展，而青城山項目似乎受到了學(xué)校意外的青睞，他們還將在學(xué)校新校區修建試驗線(xiàn)�！皩W(xué)校給青城山那個(gè)項目投了很多錢(qián)，而對我們這個(gè)項目卻絲毫不表示熱情。他們認為我們的應該由國家來(lái)投資。當然，這里面還有人事關(guān)系等問(wèn)題的原因�！边@是王素玉的解釋。

　　西南交大科技處一位負責人對這一問(wèn)題的回答則是：根據資料，從1989年到2007年，學(xué)校對王氏夫婦的高溫超導項目有10個(gè)自然基金小項目支持，7個(gè)已完成，3個(gè)在研，學(xué)校共撥給匹配項目經(jīng)費50多萬(wàn)元�！爸饕�原因在于他們的人際關(guān)系不好，與其他專(zhuān)業(yè)交往存在困難，并且‘要價(jià)’上千萬(wàn)，學(xué)校正在建設新校區，經(jīng)費困難�！�

　　而對青城山項目，學(xué)校投資也就是幾十萬(wàn)，主要投資來(lái)自成都市政府——看來(lái)迄今學(xué)校對這兩個(gè)項目均沒(méi)有表現出過(guò)高的熱情。(方玄昌 黃永莉）