中國首條跨鄱陽(yáng)湖鐵路--銅九鐵路正式運營(yíng)(圖)
2008年07月01日 23:12 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)
發(fā)表評論

中國國家重點(diǎn)工程——銅(陵)九(江)鐵路7月1日正式開(kāi)通運營(yíng)。 這也是首條橫跨中國最大淡水湖鄱陽(yáng)湖的鐵路。圖為一列客車(chē)從銅九鐵路鄱陽(yáng)湖鐵路特大橋上向九江方向駛去。 中新社發(fā) 胡國林 攝
版權聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網(wǎng),未經(jīng)書(shū)面授權,不得轉載使用。 |
|
中新社九江七月一日電 (胡國林)七月一日九時(shí)五十八分,隨著(zhù)一列貨物列車(chē)從九江火車(chē)站始發(fā),國家重點(diǎn)工程——銅(陵)九(江)鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。 這也是首條橫跨中國最大淡水湖鄱陽(yáng)湖的鐵路。
全長(cháng)兩百五十一公里的國家重點(diǎn)工程——銅九鐵路于二00五年五月動(dòng)工建設,東起安徽省銅陵的獅子山站,西接江西省九江鐵路樞紐,開(kāi)通后的銅九鐵路,先期分流部分貨物列車(chē),十月一日前將開(kāi)行客運列車(chē)。江西境內新設車(chē)站六個(gè):劉家灣、湖口、流泗、彭澤、泉山、馬垱站。
銅九鐵路是國家規劃鐵路網(wǎng)中沿江鐵路通道的重要組成部分,有利于完善整個(gè)長(cháng)江沿岸運輸體系,開(kāi)通后銅(陵)九(江)、武(漢)九(江)線(xiàn)實(shí)際形成了與寧(南京)西(西安)線(xiàn)平行的東西走向的又一路網(wǎng)通道,也是繼皖贛線(xiàn)、合九線(xiàn)之后江西與安徽省的又一新通道。
銅九鐵路投入運營(yíng)后,將填補沿江鐵路通道空白,形成武漢—南京—上海便捷的沿江鐵路干線(xiàn),對改善中國中部地區東西向交通運輸狀況,帶動(dòng)贛北、皖南和鄂東等區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和沿江開(kāi)發(fā)將起積極的促進(jìn)作用。今后,南昌、九江往返南京方向的旅客列車(chē)將比以前壓縮近四個(gè)小時(shí),為廣大旅客出行提供了更為便利的條件。完
【編輯:魏恒】