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    8月1日，一名北京至天津間的城際高速鐵路列車(chē)員在列車(chē)到達北京南站時(shí)，熟練的將車(chē)廂內所有座椅180度轉向，以便隨后登車(chē)的北京旅客在旅途中一直面向列車(chē)前進(jìn)方向。當日，京津城際高速鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，列車(chē)最高運營(yíng)速度可達每小時(shí)350公里，兩市直達運行時(shí)間僅需28分鐘。 中新社發(fā) 楊可佳 攝

　　中新社北京八月一日電 題：京津城際高鐵開(kāi)通 “風(fēng)時(shí)代”縮短愛(ài)情紅線(xiàn)

　　中新社記者 周音

　　中國第一條具有世界一流水平、最高時(shí)速達三百九十四點(diǎn)三公里的京津城際鐵路今日開(kāi)通運營(yíng)。這條全長(cháng)一百二十公里鐵路的開(kāi)通，使北京和天津異地相戀的情侶二十六分鐘就能彼此相見(jiàn)。

　　十時(shí)四十分，記者搭乘首趟京津城際列車(chē)從北京南站啟程“飛奔”天津。車(chē)窗外，房屋、田園美麗風(fēng)光一閃而過(guò)。車(chē)廂里，平穩舒適，礦泉水瓶倒立不到。

　　在八號車(chē)廂，首次乘坐“中國速度”的五十余位旅客感慨萬(wàn)千。

　　一位“八0后”的蘇先生說(shuō)，他在北京工作，女朋友住在天津，原先每天只能靠打電話(huà)、發(fā)短信聯(lián)絡(luò )感情，周末相見(jiàn)一次。京津城際開(kāi)通運營(yíng)后，他可以二十六分鐘就能見(jiàn)到對方，期待不過(guò)半小時(shí)。他立刻感覺(jué)愛(ài)情的紅線(xiàn)縮短了，愛(ài)情的美酒更濃了，并計劃著(zhù)蜜月旅行將從京津城際列車(chē)開(kāi)始。

　　京津城際鐵路不僅使北京和天津這兩個(gè)人口過(guò)千萬(wàn)的特大城市實(shí)現了“同城化”，還將給北京奧運的運輸帶來(lái)極大方便。一位伊女士稱(chēng)，“我們就是沖著(zhù)奧運會(huì )來(lái)的！”她表示，北京是本屆奧運的主辦城市，天津是協(xié)辦城市之一。今日她搭乘此次列車(chē)，就是為奧運“踩點(diǎn)”，奧運會(huì )期間，她將到天津看比賽。

　　據悉，北京奧運會(huì )期間，大量運動(dòng)員、教練員、媒體記者、賽事觀(guān)眾和觀(guān)光游客將往來(lái)于北京、天津兩大城市之間，京津城際鐵路的開(kāi)通，對他們來(lái)講無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　近日，京津兩地市民紛紛爭購公交化的城際鐵路車(chē)票。六十六歲的高峰先生買(mǎi)了三張首趟車(chē)票，帶著(zhù)一家三口體驗“中國速度”。他高興地說(shuō)，花半小時(shí)到天津串門(mén)，買(mǎi)大麻花、吃“狗不理”，再就是聽(tīng)相聲，買(mǎi)年畫(huà)和泥人。

　　百姓們普遍認為，京津城際速度，縮短了中國兩大北方城市間的時(shí)空距離，使人們的活動(dòng)范圍擴大，加速兩地人員流動(dòng)、優(yōu)化兩地資源配置，促進(jìn)兩地的“同城化”和“一體化”。讓北京人有了大海，讓天津人有了天壇。

　　南開(kāi)大學(xué)交通研究所劉秉鐮教授如是說(shuō)：“當你從一座城市到另一個(gè)城市的時(shí)間比你橫穿這座城市的時(shí)間還要短，你的就業(yè)夢(mèng)、購物夢(mèng)、異地居住夢(mèng)，都將觸手可及�！�

　　總投資二百一十五億元的京津城際高速鐵路，運營(yíng)采用CRH3型“和諧號”和CRH2-300型“和諧號”兩種型號的動(dòng)車(chē)組。京津間全程直達運行時(shí)間控制在三十分鐘內，列車(chē)最小行車(chē)間隔為三分鐘。目前實(shí)行試行運價(jià)，一等車(chē)票價(jià)為六十九元人民幣，二等車(chē)票價(jià)為五十八元。京津間原有動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)不變。沿途設北京南、亦莊、武清、天津四個(gè)車(chē)站。完