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　　中新網(wǎng)武漢8月21日電 (王取發(fā) 殷黎 徐金波)記者21日從長(cháng)江航道局獲悉，長(cháng)江航道第一艘艙容超過(guò)1萬(wàn)立方米的自航耙吸式挖泥船“長(cháng)鯨2”已在南通正式交付使用。這艘艙容量達到10080立方米的疏�！捌炫灐蓖度胧┕ず�，將極大地提高長(cháng)江干線(xiàn)南京以下航道的疏浚能力�！　�

　　據介紹，隨著(zhù)長(cháng)江口深水航道的建設，長(cháng)江下游形成了從長(cháng)江口到南京的364公里深水優(yōu)質(zhì)航道，極大地促進(jìn)了沿江經(jīng)濟的發(fā)展。為充分滿(mǎn)足長(cháng)江下游深水航道的維護管理需要，交通運輸部和長(cháng)江航道局共同籌資4.78億元建造了這艘目前長(cháng)江航道最大的疏浚挖泥船。

　　這艘被命名為“長(cháng)鯨2”輪的挖泥船，船長(cháng)131.40米，寬24.60米，吃水8.0米，最大挖泥深度26米，泥艙艙容最大可達10080立方米，采用雙耙吸管方式施工。

　　該船是長(cháng)江航道有史以來(lái)建造的最大挖泥船，也是中國自行設計，自行建造，具有國際水平的第一艘1萬(wàn)方自航耙吸挖泥船。據介紹，該船吸收了國際上大型挖泥船設計的先進(jìn)理念和最新技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權，達到國際同類(lèi)型船舶同等水平。

　　“長(cháng)鯨2”輪具有艏吹功能，配備有先進(jìn)的側推裝置，相比于長(cháng)江航道上現有的自航耙吸式挖泥船，“長(cháng)鯨2”輪具有艙容大、施工效率高、轉向靈活等特點(diǎn)。長(cháng)江航道局機務(wù)處陳源華處長(cháng)說(shuō)，其動(dòng)力系統采用的是目前國際上大型挖泥船流行的“一拖三” 模式，即螺旋槳、泥泵、發(fā)電機全部由主發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，比較節約能源。