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　　中新網(wǎng)武漢9月2日電 (王取發(fā) 徐金波)三峽工程預計在本月中旬首次試驗175米高程蓄水。屆時(shí)，三峽庫區水位將在目前145米的基礎上升高30米，長(cháng)江航道維護也面臨嚴峻考驗。目前，長(cháng)江航道局已制定175米蓄水期航道維護工作方案，提出了蓄水期航道、航標的維護保證措施，做好了確保航道暢通、安全的各項準備工作，全力迎戰三峽蓄水。

　　據悉，此次是繼135米、156米高程蓄水成功后，三峽水庫進(jìn)行的最高水位蓄水。長(cháng)江航道局航道處萬(wàn)大斌處長(cháng)說(shuō)，隨著(zhù)水位抬升，三峽庫容進(jìn)一步增加，長(cháng)江航道正常維護受到的影響比前兩次蓄水更加明顯。

　　據了解，受蓄水影響的航道主要集中在大壩上游的庫區河段和大壩下游的長(cháng)江中游河段。水位上升后，上游河段大量礁石將被淹沒(méi)，部分橋梁的橋墩也將沒(méi)于水中，從而形成新的礙航點(diǎn)。同時(shí)，水位在短時(shí)間內大幅上漲，對水上浮標等助航設施的及時(shí)調整到位也是一個(gè)考驗。

　　此外，隨著(zhù)蓄水期間下泄流量減少，大壩下游河段航道演變會(huì )更加劇烈。三峽工程蓄水方案表明，蓄水期間三峽大壩的下泄流量在每秒6000立方米至10000立方米之間，不足常年同期的一半。流量銳減對長(cháng)江中游蘆家河水道、枝江水道、江口水道、太平口水道、窯監水道，下游戴家洲水道、牯牛沙水道、新洲水道、張南水道上段、福南水道的影響較大，可能會(huì )出現航道尺度緊張的情況。

　　萬(wàn)大斌介紹，為確保蓄水順利進(jìn)行，該局已提前作了準備，早在6月底以前，就將庫區的1390座岸標航標全部成功搬遷到了175米水位線(xiàn)上，為蓄水打下基礎。

　　同時(shí)，為確保蓄水期和蓄水后航道暢通安全，該局還將加強壩上庫區淤砂河段和被水淹沒(méi)的礁石觀(guān)測，對長(cháng)江中下游河段淺險水道進(jìn)行河床演變分析。蓄水期間，根據蓄水進(jìn)程，將及時(shí)調整水上浮標位置，確保航標燈光明亮，航道尺度足夠。此外，為應對大壩下游河段因流量銳減出現水深不足的情況，該局已在長(cháng)江中、下游安排了6艘疏浚挖泥船，按照現場(chǎng)駐守與應急機動(dòng)兩種方式，在出現淺情時(shí)，立即進(jìn)行疏浚施工。