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　　中新網(wǎng)武漢9月2日電 (王取發(fā) 徐金波)記者2日從長(cháng)江航道局獲悉，該局正在長(cháng)江航道全線(xiàn)逐步推廣使用太陽(yáng)能一體化航標燈，預計兩年后完成。此舉將大大延長(cháng)航標燈的維護周期，節約能源和使用成本，一年可節省上千萬(wàn)元人民幣。

　　長(cháng)江航道全線(xiàn)目前共有航標5700多座，根據地域特點(diǎn)和使用要求的不同，航標燈規格主要有HB-155型和HB-90型，光源普遍采用了LED冷光源，電源主要有鉛酸蓄電池和空氣干電池。從環(huán)保和節能的角度來(lái)看，鉛酸蓄電池需要頻繁集中充電，電解液容易污染環(huán)境，而空氣干電池則是一次性的，不利于節能。

　　2006年，洪湖航道管理處儀器修理組在組長(cháng)鄭啟湘同志的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)多年探索，成功研制出了適合長(cháng)江中游航道使用的新型的HD100型太陽(yáng)能一體化航標燈，并獲得多項國家專(zhuān)利。這種航標燈集成了燈器、太陽(yáng)能板、蓄電池，具有重量輕、外形美觀(guān)、免維護的優(yōu)點(diǎn)，使航標燈的運輸、安裝以及日常維護變得簡(jiǎn)單易行，最長(cháng)可達5年的免維護周期，可大大減低航標燈的使用成本。

　　據測算，傳統的航標燈需要出動(dòng)航標維護船頻繁更換電池，每盞燈一年的人工成本和電池費用加起來(lái)要7000元，如果使用5年免維護的太陽(yáng)能一體化航標燈，每盞燈就可節約成本3.5萬(wàn)元，如果全線(xiàn)5700多盞燈全部使用太陽(yáng)能一體化航標燈，可節約經(jīng)費一千多萬(wàn)元。

　　據鄭啟湘介紹，他們研制出了HD100型和HD155型兩個(gè)系列7個(gè)品種航標燈，適用于長(cháng)江上、中、下游不同河段。目前，已經(jīng)有495座一體化航標燈在長(cháng)江瀘州、重慶、宜昌、武漢、南京航道局轄區試用。從試用情況來(lái)看，該燈性能優(yōu)于國家標準，完全能夠滿(mǎn)足航道生產(chǎn)需要，而且還為將來(lái)的智能航標燈預留了接口。