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　　國內著(zhù)名的無(wú)障礙專(zhuān)家，住房和城鄉建設部咨詢(xún)委員會(huì )委員、北京市建筑設計研究院高級建筑設計師周文麟先生在接受中國青年報記者采訪(fǎng)時(shí)呼吁，在汶川大地震災后重建規劃中，應盡早考慮無(wú)障礙設施建設，在城鎮建設的各個(gè)方面充分又科學(xué)地考慮無(wú)障礙因素。今年已經(jīng)70多歲的周文麟先生1953年畢業(yè)于清華大學(xué)建筑學(xué)系，是國內進(jìn)行無(wú)障礙設計的元老，同時(shí)是我國國家級無(wú)障礙設計與規劃標準的修編人。

　　周文麟告訴記者，32年前唐山大地震震后重建過(guò)程中，因為當時(shí)國內還沒(méi)有人提出無(wú)障礙設計的概念，導致后來(lái)很多殘疾人生活不便。周文麟在自己的考察中發(fā)現：“特別突出的一個(gè)問(wèn)題是，全國支援唐山蓋了很多樓房，但因為都沒(méi)有無(wú)障礙設計，結果很多人住進(jìn)樓里就很難下來(lái)。有一些人即使好不容易下樓了，卻因為城市道路也沒(méi)有考慮無(wú)障礙設計，所以下來(lái)了也出不去。這不是一兩個(gè)人的問(wèn)題，而是一個(gè)比較普遍的問(wèn)題�！�

　　周文麟表示，在汶川震后重建規劃中，應當吸取唐山震后重建的教訓，在規劃一個(gè)城鎮的開(kāi)始，就著(zhù)手考慮無(wú)障礙設計�！盁o(wú)障礙設施不僅有利于殘疾人，也為老年人、婦女、兒童甚至攜帶重物者提供了便利�！�

　　周文麟從城市道路系統、交通系統、房屋建筑系統、信息網(wǎng)絡(luò )系統等方面詳細分析了在此次震后重建中無(wú)障礙建設方面應該注意的問(wèn)題。

　　在城市道路方面，人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道、人行道廣場(chǎng)等人行道路系統必須做到100%無(wú)障礙。周文麟告訴記者，人行道路系統約占整個(gè)城市道路系統資源的50%，人行道路設計中必須考慮殘疾人和老年人，確保安全和方便�！暗�是，什么地方設計人行天橋，人行天橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)用坡道設計還是電梯設計，坡道的坡度、寬度、形式如何設計，人行道的地面材質(zhì)怎樣選擇以增強防滑功能……這些具體的設計又是不能一刀切的，要有技術(shù)含量，這需要專(zhuān)業(yè)人員的參與�！�

　　在交通系統中，公交車(chē)等交通工具的設計、車(chē)站的設計等也都要考慮無(wú)障礙因素�！氨热�，公交車(chē)的上車(chē)門(mén)最多不能超過(guò)一步臺階，下車(chē)門(mén)要有坡道；車(chē)站入口到進(jìn)入車(chē)廂要有坡道。這些細節都應該考慮�！�

　　“在房屋建筑方面，無(wú)障礙設計顯得尤為重要。醫院、學(xué)校、影劇院、商場(chǎng)等公共建筑的入口、衛生間、通道、服務(wù)站等設計都應該實(shí)現無(wú)障礙�！敝芪镊胝f(shuō)，“相比較公共建筑而言，住宅小區和家庭房屋的設計更加重要�！敝芪镊虢ㄗh，在災后重建的時(shí)候，應該嚴格按照相關(guān)國家規定，在樓房住宅的底層部位設計一定套數的無(wú)障礙住房，其內部生活設施，從廁所到廚房，從進(jìn)門(mén)到電燈開(kāi)關(guān)，都要為殘疾人，特別是生活在輪椅上的殘疾人考慮。

　　“除了建筑和設施的無(wú)障礙之外，信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的無(wú)障礙也十分重要�！敝芪镊胱詈笱a充說(shuō)，“城市要有電信服務(wù)號碼專(zhuān)門(mén)為不熟悉城市道路、醫院等公共設施位置的人提供指引信息服務(wù)；在各個(gè)地區應該有一些容易看到的地圖和語(yǔ)音提示裝置，提供道路、紅綠燈、電話(huà)亭等位置信息�！保�滕興才）