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    資料圖：2008年8月31日拍攝于湖北省三峽壩區，三峽工程全景圖。 中新社發(fā) 付劍均 攝

　　長(cháng)江水利委員會(huì )有關(guān)負責人對新華社記者說(shuō)，三峽工程預計本月中旬開(kāi)始向175米水位試驗性蓄水，這將使長(cháng)江的通航條件更加改善，三峽工程航運效益進(jìn)一步發(fā)揮。

　　長(cháng)江委三峽代表局有關(guān)負責人陳磊介紹說(shuō)，三峽工程向175米蓄水將使三峽水庫水位進(jìn)一步大幅提升，將在目前145米汛限水位基礎上提升30米，航道平均寬度增大，三峽大壩至重慶港660公里庫區航道成為坦途，上游河段大量的礙航礁石將被淹沒(méi)，通航條件更加改善。

　　為確保長(cháng)江三峽庫區航道達到《長(cháng)江三峽水利樞紐初步設計報告》要求的萬(wàn)噸級船隊通航標準，中國三峽總公司已累計投資2億多元，聯(lián)合交通運輸部對長(cháng)江三峽庫區九龍坡以下河段進(jìn)行了航道整治，目前，九龍坡以下河段航道具備了試驗175米高程蓄水的各項條件，萬(wàn)噸級船隊可從湖北宜昌安全通達重慶港。

　　與此同時(shí)，三峽工程175米蓄水方案將充分考慮長(cháng)江中下游航運的需要。在2006年和2007年蓄水至156米期間，三峽大壩的下泄流量已由初步設計的不低于每秒5000立方米提高至每秒8000立方米。為減少蓄水對長(cháng)江中下游通航的影響，有關(guān)部門(mén)已將原來(lái)的流量控制改為現在的水位線(xiàn)控制。

　　陳磊說(shuō)，三峽工程實(shí)施175米蓄水還可以在枯水期更加有效地對長(cháng)江下游航道通航流量進(jìn)行補償，改變了枯水期河流在天然狀態(tài)下因流量無(wú)法調控而航道受制約的情況，大大提高了長(cháng)江常年通航的保證率。

　　自2003年三峽工程蓄水至135米以來(lái)，通過(guò)長(cháng)江三峽壩址的貨運量逐年增加，2007年超過(guò)6000萬(wàn)噸，遠遠大于蓄水前的最大通過(guò)量1800萬(wàn)噸。(江時(shí)強、吳植）