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　　昨日(13日)，深圳地鐵一號線(xiàn)(續建)首列車(chē)輛在中國南車(chē)股份株洲電力機車(chē)有限公司下線(xiàn)。標志著(zhù)我國成功實(shí)現了世界最高端地鐵車(chē)輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化。據悉，株洲電力機車(chē)有限公司還與廣州地鐵簽定了采購合同，訂單超過(guò)100輛，將用于廣州地鐵二號延長(cháng)線(xiàn)和八號線(xiàn)。

　　世界一流水平

　　據了解，按照國際標準，城市軌道車(chē)輛可分為A、B、C三個(gè)型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的車(chē)輛寬度。而A型車(chē)是目前最為高端的城市軌道車(chē)輛。其特點(diǎn)是車(chē)體寬，最高可達3.1米，長(cháng)度則可達到22.3米，載客量大。同時(shí)，功能先進(jìn)，配置齊全，是世界上城市軌道車(chē)輛中對技術(shù)要求最高的。

　　據株洲電力機車(chē)公司總經(jīng)理徐宗祥介紹，此次下線(xiàn)的車(chē)輛就是A型車(chē)，達到了世界一流水平，不僅具備非常好的配置，更具有反恐功能。這種A型地鐵車(chē)輛采用鼓形車(chē)體整體承載技術(shù)，車(chē)身更為流暢美觀(guān)、堅固，大大增加了乘客乘坐的舒適度，最大載客量可達2502人。據公司技術(shù)人員介紹，這種A型車(chē)輛性能先進(jìn)、安全，靜強度試驗超過(guò)國際標準，具備自動(dòng)報站、電子地圖、媒體播放、視頻監控、火災探測、緊急疏散等完備的信息系統。

　　他同時(shí)表示，株洲電力機車(chē)公司是在2001年4月21日才拿到制造城軌車(chē)輛的市場(chǎng)準入證。此次為深圳專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的地鐵車(chē)輛，早在2007年6月9日時(shí)就已簽定了合同，而此次地鐵車(chē)輛的下線(xiàn)，標志著(zhù)成功實(shí)現了世界最高端地鐵車(chē)輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化，打破了西方跨國公司在該領(lǐng)域的壟斷地位，為我國城軌車(chē)輛產(chǎn)業(yè)升級奠定了堅實(shí)的基礎，成為我國城市軌道交通裝備國產(chǎn)化過(guò)程中的一個(gè)里程碑。

　　明年可供廣州

　　徐宗祥同時(shí)表示，2007年，株洲電力機車(chē)公司還與廣州地鐵簽定了采購合同，訂單超過(guò)100輛，用于廣州地鐵二號延長(cháng)線(xiàn)和八號線(xiàn)。

　　他稱(chēng)，供應廣州地鐵的車(chē)輛也都將是A型車(chē)，整列車(chē)車(chē)體自重不到52噸，比同類(lèi)地鐵列車(chē)輕兩噸以上，因此每列車(chē)每年可減少運營(yíng)耗電12萬(wàn)度以上，具有很好的經(jīng)濟效益和節能環(huán)保效果。

　　“深圳是第一個(gè)大型項目，廣州是第二個(gè)大項目，深圳的經(jīng)驗可大大提高廣州地鐵車(chē)輛的生產(chǎn)水平，廣州將獲益很多�！毙熳谙樽詈蟊硎�，供應廣州的車(chē)輛預計可在2009年7月-8月完成生產(chǎn)，隨后將送抵廣州交付使用。(來(lái)源：新快報 劉正旭 韓軍 折勒 顏常青 劉靜)