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　　中新社北京九月十四日電 題：北京公車(chē)每周停駛一天 喜憂(yōu)參半的節能行動(dòng)

　　中新社記者 杜燕

　　北京市政府十三日公布，為節約能源、保護環(huán)境，從當日起北京市公務(wù)車(chē)將嚴格執行從周一至周五每天限行兩個(gè)尾號的出行方案。

　　這是繼山東省從九月一日起對公務(wù)車(chē)“排號輪休”、上海市政府九日起要求公務(wù)車(chē)每周少開(kāi)一天后的又一由政府帶頭實(shí)施的“節能行動(dòng)”。

　　根據規定，北京全市所有公務(wù)車(chē)，除特殊情況外，均按牌號尾數每周少開(kāi)一天，星期一至星期五停開(kāi)公務(wù)車(chē)牌號尾數分別為一和六、二和七、三和八、四和九、五和零。公告同時(shí)要求各級機關(guān)加快推進(jìn)公務(wù)車(chē)改革，倡導其他機構和個(gè)人參照上述原則每周少開(kāi)一天車(chē)，更多選乘公共交通工具出行。

　　今年七月一日起，北京陸續實(shí)行“公務(wù)車(chē)封存”、“單雙號上路”等臨時(shí)限行措施，對北京環(huán)境改善起到巨大作用。針對奧運會(huì )后，政府如何維持“現狀”，坊間引起熱烈討論。

　　新規出臺，為紛紛擾擾的“奧運后，北京還繼續單雙號嗎”的大討論劃上休止符，也“讓奧運期間的臨時(shí)減排措施以一定形式固定下來(lái)”改善首都環(huán)境。

　　同時(shí)，百姓豎起大拇指，不用擔心被“暴政”或被侵犯個(gè)人財產(chǎn)權。

　　但數據顯示，奧運期間，北京公車(chē)停駛二十一萬(wàn)余輛，停駛率達七成。據此推算，北京現有公務(wù)車(chē)至少三十萬(wàn)輛，即每十輛車(chē)里就有一輛公車(chē)。

　　如何在監管中“十里挑一”？似乎不易。因為，目前北京公私車(chē)從外觀(guān)到車(chē)牌，并無(wú)明顯差異。

　　相關(guān)部門(mén)表示將安排專(zhuān)人到各機構抽查公務(wù)車(chē)停駛情況，也將據路面上現有交通監控系統，監測公務(wù)車(chē)出行情況。

　　但除了利用高科技監督，還需納稅人共同參與監督。有網(wǎng)友直言不諱： “公車(chē)私用太嚴重了，我的公車(chē)有三分之一多用途是送兒子上學(xué)。如果讓公務(wù)車(chē)有明顯標志，走到哪讓人知道是公務(wù)車(chē)，我就不敢如此私用了�！�

　　近年政府致力推行公車(chē)改革，但公車(chē)不減反增，且越配越奢華，加之私用嚴重，越來(lái)越被百姓所詬病。此次北京市政府由公務(wù)車(chē)開(kāi)刀，或將推進(jìn)公車(chē)改革，改進(jìn)機關(guān)作風(fēng)、治理腐敗。

　　不過(guò)，按新規北京每天雖有百分之二十的公車(chē)停駛，京城的天空或依然蔚藍，但顯然不能解決北京二十日單雙號解禁后可能的交通擁堵。如果想既控制機動(dòng)車(chē)流量又不侵犯公民財產(chǎn)權，就需要政府加大力度完善公共交通出行設施，同時(shí)考慮限制新車(chē)上牌和實(shí)行燃油稅等提高汽車(chē)使用費用的措施。