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　　北京公務(wù)車(chē)限行方案正式出臺，非常之好�！跋扌小睆奈易銎�，這個(gè)“我”不是老百姓，而是社會(huì )公職人員，機關(guān)、團體、企事業(yè)單位等，我在《單雙號限行不宜簡(jiǎn)單從事》一文中，特別談到這樣做的好處。

　　一個(gè)好的規定出臺后，能否切實(shí)做到，是今后執行的一大問(wèn)題。我們有很多很多很好很好的章程、規定、制度，包括口號，提出來(lái)之后往往做不到，或流于形式，或干著(zhù)干著(zhù)就走了樣，結果是失去公眾的信任，失去了民心�！霸倏嗖荒芸嗪⒆�，再窮不能窮教育�！碧斓紫逻�有比這個(gè)更好的口號嗎？可惜做不到。做不到還要寫(xiě)在墻上、掛在嘴上，簡(jiǎn)直就是自我嘲諷。做不到的事情，最好是少說(shuō)或不說(shuō)，說(shuō)了就千方百計去做到。這樣，社會(huì )就可能慢慢變得實(shí)事求是了。

　　公務(wù)車(chē)限行，按牌號尾數每周少開(kāi)一天，也非�？简炚�府的執行力和監督力。十萬(wàn)公車(chē)，混在百萬(wàn)私車(chē)之中，牌照全一個(gè)樣子，幾乎可以肯定，每天不能安排大量人員上街一一停車(chē)檢查。否則，百姓不堪其擾�！赌咎m辭》曰：“雙兔傍地走，安能辨我是雄雌？”我看警察叔叔這回又要苦練“火眼金睛”了。記得我曾經(jīng)在快評中建議，公車(chē)與私車(chē)的牌照區分開(kāi)，比如公車(chē)用紅色的，私車(chē)用藍色的，這樣就比較利于監督，不僅是方便警察叔叔執法，即使是公民也可以一目了然，可以從牌照上做出監督。當然，這可能讓制作牌照的公司小小地發(fā)一筆財，但也是沒(méi)有辦法的事情，任何一項制度的推行，總是要由納稅人買(mǎi)單的，只是兩害相權取其輕而已。

　　除了牌照問(wèn)題，更大的問(wèn)題是實(shí)行公務(wù)車(chē)限行方案后，還要嚴控機關(guān)、團體、企事業(yè)單位購置新的車(chē)輛。這件事情，應當說(shuō)比給公務(wù)車(chē)換個(gè)牌照難度更大。政府機關(guān)以及花納稅人錢(qián)的社會(huì )團體、事業(yè)單位相對好控制一些，其他企事業(yè)單位就難以控制，包括國企，財大氣粗的國企，原來(lái)董事長(cháng)、總經(jīng)理們一人一車(chē)，今后估計是一人兩車(chē)，單號一車(chē)，雙號一車(chē)，一人多花個(gè)三五十萬(wàn)配輛新車(chē)，不是什么難辦的事情�！爸我唤�(jīng)，損一經(jīng)”。事情往往就是這樣。不在公務(wù)車(chē)總量上控制住，單雙號早晚就要成為一種流產(chǎn)的制度。(蘇文洋）