
今天(20日)15時(shí)15分,神舟七號載人飛船、長(cháng)征二號F運載火箭和逃逸塔組合體被垂直轉運至發(fā)射區,這標志神七任務(wù)已進(jìn)入發(fā)射最后準備階段。
14時(shí)許,酒泉衛星發(fā)射中心垂直總裝廠(chǎng)房6扇提拉大門(mén)已全部打開(kāi),58.3米高的船箭塔組合體巍然矗立!俺霭l(fā)”,隨著(zhù)中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長(cháng)常萬(wàn)全一聲令下,載著(zhù)船箭塔組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺在電源車(chē)的驅動(dòng)下,沿著(zhù)一條長(cháng)1500米、寬20米的無(wú)縫焊接重型鋼軌,以28米/分的速度行駛,緩緩駛向發(fā)射工位。
發(fā)射中心20余名氣象人員一直在現場(chǎng)“保駕”,氣象觀(guān)測員測出瞬時(shí)風(fēng)速為6米/秒(轉運風(fēng)速不能超過(guò)10米/秒)。途中按規定停車(chē)檢查設備和產(chǎn)品狀態(tài)兩次。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的行駛,船箭塔組合體安全運抵發(fā)射架,活動(dòng)發(fā)射平臺自動(dòng)對中鎖定。
據發(fā)射場(chǎng)總指揮崔吉俊介紹,中國載人航天發(fā)射場(chǎng)采用垂直總裝、垂直測試、垂直轉運和遠距離測試發(fā)射控制的“三垂一遠”模式,使產(chǎn)品運轉時(shí)間縮短到2小時(shí)以?xún),發(fā)射區工作時(shí)間由原來(lái)的10―15天縮短到3―4天,并具備了15天以?xún)冗B續發(fā)射能力。
垂直整體轉運是無(wú)臍帶塔、無(wú)前置設備、無(wú)地面電源和空調的“三無(wú)”“光彈”的技術(shù)狀態(tài),簡(jiǎn)潔輕便。發(fā)射中心采用加強軌道基礎和活動(dòng)發(fā)射平臺的剛度,以錯開(kāi)組合體固有振動(dòng)頻率,加強火箭的強度設計、選擇合適的風(fēng)速和車(chē)速等技術(shù)措施,確保垂直整體運輸中船箭塔組合體的安全可靠性。(王艷梅、趙波)

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