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　　20日15時(shí)15分，當神舟七號載人飛船、長(cháng)征二號F運載火箭和逃逸塔組合體，經(jīng)過(guò)一小時(shí)零五分的行駛，順利垂直轉運至1500米之外的發(fā)射區時(shí)，現場(chǎng)人群中爆發(fā)出一陣歡呼。這標志著(zhù)神七任務(wù)已經(jīng)進(jìn)入最后的發(fā)射準備階段。

　　現場(chǎng)風(fēng)速符合轉運要求

　　所謂轉運，也稱(chēng)轉場(chǎng)，就是要把已經(jīng)對接完畢的神舟飛船、長(cháng)征運載火箭和逃逸塔的組合體從總裝廠(chǎng)房垂直轉運到發(fā)射塔架。這種轉運模式，是神舟系列飛船發(fā)射在我國航天發(fā)射史上的創(chuàng )舉。

　　轉運怕大風(fēng)，因為這時(shí)飛船已經(jīng)加注，火箭還沒(méi)加注，處于頭重腳輕的狀態(tài)，因此一般要求風(fēng)速不能超過(guò)10米/秒。

　　此次轉運，發(fā)射中心20余名氣象人員一直在現場(chǎng)"保駕"，測出瞬時(shí)風(fēng)速為6米/秒，完全符合轉運要求。

　　今年的轉運現場(chǎng)最熱鬧

　　轉運，對于航天城的人們來(lái)說(shuō)，是如同趕廟會(huì )一般的盛事，大家不約而同從四面八方趕到發(fā)射場(chǎng)，目睹轉運的全過(guò)程。只不過(guò)，趕廟會(huì )，是一種放松和休閑；而轉運，則是一場(chǎng)關(guān)鍵和緊張的備戰。

　　神七之前的歷次轉運，人們都是自發(fā)前往現場(chǎng)觀(guān)看的。而今年，基地第一次組織航天城的家屬、其他單位和部門(mén)的人員前來(lái)觀(guān)看。因此，今年的轉運現場(chǎng)，較以往更為熱鬧。

　　記者看到，在轉運路線(xiàn)的兩邊，密密麻麻全是前來(lái)觀(guān)看的群眾，其中不少人都抱著(zhù)孩子。人們拿著(zhù)相機，爭相在船箭塔組合體前留影紀念。

　　在航天城工作的唐先生，帶著(zhù)9歲的女兒前來(lái)觀(guān)看。小女孩從小對航天感興趣，她說(shuō)，"很好看，能去太空真好。"唐先生說(shuō)神五、神六轉運時(shí)自己也過(guò)來(lái)看過(guò)，"這次的人最多，以前沒(méi)這么多。"

　　在副著(zhù)陸場(chǎng)工作的小李，是在基地的組織下，和同事們一起前來(lái)觀(guān)看的。他說(shuō)，"最大的感想就是希望這次發(fā)射能圓滿(mǎn)成功。"

　　發(fā)射中心技術(shù)部總工程師鄭永煌，帶著(zhù)自己讀一年級的女兒以及女兒的同學(xué)，一起觀(guān)看轉運，還不停地為他們講解。小朋友們指著(zhù)助推器問(wèn)："小火箭是干嘛的？"鄭永煌笑著(zhù)回答:"那不是小火箭，是助推器，飛船比衛星重得多，如果沒(méi)有那4個(gè)助推器的話(huà)，就飛不上去了。"

　　轉運過(guò)程全記錄

　　14時(shí)許，酒泉衛星發(fā)射后中心總裝廠(chǎng)房6扇提拉大門(mén)全部打開(kāi)，58.3米高的船箭塔組合體巍然屹立。

　　隨著(zhù)中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長(cháng)常萬(wàn)全一聲"出發(fā)"令下，載著(zhù)船箭塔組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺開(kāi)始駛向發(fā)射工位。

　　活動(dòng)發(fā)射平臺長(cháng)22米，寬24米，高8米，自重750噸，有16個(gè)輪子。在電源車(chē)的驅動(dòng)下，平臺以28米/分的速度，沿著(zhù)一條長(cháng)1500米、寬20米的無(wú)縫焊接重型鋼軌，緩緩向前行駛。

　　15時(shí)許，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的行駛，船箭組合體安全運抵發(fā)射架，活動(dòng)發(fā)射平臺自動(dòng)對中鎖定。(鞏琳萌）