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　　目前中國海軍的院校培訓體系，能為培養艦載機飛行員提供各種層次的支撐，但與美軍相比仍然存在較大差距

　　在外國媒體報道中，中國航空母艦一直是常盛不衰的熱點(diǎn)話(huà)題，只要有任何的風(fēng)吹草動(dòng)，外媒都會(huì )有一番報道和解讀。

　　日前，英國《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報道了“中國航母飛行員培訓班開(kāi)學(xué)”的消息，認為“這是中國軍隊歷史上首次開(kāi)設這類(lèi)培訓項目”，它的信息來(lái)源則是中國《解放軍報》上的一則消息。

　　軍報報道引發(fā)外媒猜測

　　9月初，《解放軍報》刊登了一篇報道稱(chēng)，“海軍大連艦艇學(xué)院對接收的首批50名飛行學(xué)員進(jìn)行了入學(xué)教育。首次試點(diǎn)接收飛行學(xué)員，是海軍黨委和機關(guān)為落實(shí)新時(shí)期海軍戰略轉型做出的一項重大決策，標志著(zhù)海軍為探索新型飛行人才培養邁出了新路子”。

　　《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》據此推測，“50名飛行學(xué)員將進(jìn)行4年艦載機飛行專(zhuān)業(yè)培訓，以便培養出首批能夠在航母上駕駛固定翼飛機的中國海軍飛行員”。該雜志報道說(shuō)，20多年來(lái)，中國軍隊一直在挑選和培訓未來(lái)的航母操作人員。廣州艦艇學(xué)院于1987年開(kāi)設“飛行員艦長(cháng)班”課程，就是受到美國海軍讓海軍飛行員指揮航母的啟發(fā)。畢業(yè)的9名海軍飛行員都擔任了解放軍驅逐艦的艦長(cháng)�！�2010年，這些艦長(cháng)都將近50歲，并擁有20多年的艦艇指揮經(jīng)驗，這使他們成為指揮航母的理想人選�！�

　　培養航母飛行員不容易

　　在擁有航母的國家中，艦載機飛行員始終是航母培訓體系中的重中之重。美國海軍規定，航母艦長(cháng)必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，具備相當的艦載機起降經(jīng)驗；在兩棲攻擊艦或兩棲運輸船等大型艦艇上任過(guò)艦長(cháng)；并要通過(guò)為期兩年的航母艦長(cháng)培訓課程，具備相當的戰略素養和國際法知識。

　　美軍航母艦載機飛行員主要來(lái)自位于佛羅里達州的海軍航空學(xué)院和海軍航空兵軍官候補生學(xué)校。學(xué)員首先要接受海軍航空兵的知識教育和地面訓練，包括基本軍事科目、航空基礎理論、海上求生與自救等。預訓結束后，學(xué)員將被派往海軍訓練航空聯(lián)隊(訓練中隊)接受初級飛行訓練、基礎飛行訓練和高級飛行訓練，全部課程通過(guò)者才有可能成為一名航母艦載機飛行員。

　　俄羅斯的培養模式與美國略有不同。蘇聯(lián)解體后，俄海軍僅剩下一所埃斯克海軍飛行學(xué)校，目前暫時(shí)租用烏克蘭境內的“尼特卡”海軍飛行訓練中心作為艦載機飛行員的訓練基地�！澳崽乜ā庇柧氈行闹饕�培養飛行員在航母甲板上的起降技術(shù)，擁有包括模擬航母甲板、滑降航跡定位器、無(wú)線(xiàn)電信標，以及光學(xué)助降系統等在內的全套航母訓練系統。

　　無(wú)論是美國的“院校多層次聯(lián)合培養”，還是俄羅斯的“院校-訓練中心”培養模式，航母飛行員都必須面對特殊的要求和困難。即使是世界上最大的核動(dòng)力航母，其飛行甲板的長(cháng)度也不及陸地普通機場(chǎng)跑道的六分之一，飛行員必須掌握短距起飛和甲板著(zhù)陸的復雜技術(shù)。

　　由于沒(méi)有地面參照物，飛行員經(jīng)常會(huì )覺(jué)得自己的直覺(jué)比儀表更可靠，甚至會(huì )發(fā)生“海天一色”的錯覺(jué)，直接沖向海面。因此，具備扎實(shí)的飛行技能、熟悉水面艦艇知識、擁有良好的心理素質(zhì)，是各國航母飛行員共同的培養目標。

　　“中國航母飛行員”仍待時(shí)日

　　據報道，此次大連艦艇學(xué)院首批接收的50名飛行學(xué)員，將依托海軍大連艦艇學(xué)院自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，完成4年艦載機飛行專(zhuān)業(yè)教育。期間，除學(xué)習自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程，系統掌握自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)理論基礎和技能方法外，學(xué)員們還將重點(diǎn)學(xué)習水面艦艇和飛行的基礎理論知識。

　　據悉，在中國海軍目前的院校培訓體系中，包括大連艦艇學(xué)院、廣州兵種指揮學(xué)院、葫蘆島海軍飛行學(xué)院、煙臺航空工程學(xué)院，以及南京海軍指揮學(xué)院等，均能為培養艦載機飛行員提供各個(gè)層次的支撐，但與美軍相比仍然存在較大差距。

　　俄羅斯戰略和技術(shù)分析中心副主任馬基延科甚至認為，“中國目前已經(jīng)具備了獨立自主建造航母的能力”，但在甲板起飛等特定技術(shù)方面還存在不足。因此，“中國航母除了要借鑒俄航空技術(shù)外，飛行員培訓也需要俄羅斯幫忙”。(海韜)