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　　神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會(huì )、航天員乘組與記者見(jiàn)面會(huì )將于今天14時(shí)30分和17時(shí)30分在酒泉衛星發(fā)射中心舉行。昨天10時(shí)30分，神七任務(wù)發(fā)射場(chǎng)區最后一次船箭地聯(lián)合檢查順利完成，標志著(zhù)飛船發(fā)射已進(jìn)入倒計時(shí)。今天下午，火箭將開(kāi)始加注推進(jìn)劑。

　　-檢查

　　最后聯(lián)合檢查順利完成

　　昨天上午9時(shí)，東風(fēng)指揮控制中心、測發(fā)指揮大廳座無(wú)虛席，各系統專(zhuān)家和崗位人員嚴陣以待。0號指揮員開(kāi)始調度點(diǎn)名，收集火箭、飛船和地面系統狀態(tài)準備情況。

　　發(fā)射場(chǎng)系統總指揮崔吉俊介紹，船箭塔組合體從技術(shù)區垂直轉運至發(fā)射區后，環(huán)境發(fā)生了改變，船箭狀態(tài)如何、各系統是否匹配、電磁環(huán)境是否兼容，需進(jìn)行全面“體檢”。昨天，技術(shù)人員在發(fā)射區對火箭、飛船進(jìn)行了各項功能檢驗和系統間接口檢查，一切正常，具備聯(lián)合檢查條件。

　　最后一次船箭地聯(lián)合檢查，是在箭地連接狀態(tài)下進(jìn)行火箭全程模飛，主要檢驗火箭從點(diǎn)火起飛到飛船入軌所有飛行動(dòng)作和指令的正確性與匹配性，考核火箭、飛船和首區測控通信系統之間的協(xié)調性。

　　10時(shí)30分，船箭地聯(lián)合檢查順利完成。

　　今天完成所有準備工作

　　經(jīng)過(guò)全系統質(zhì)量評審和任務(wù)指揮部的審議，火箭即將轉入推進(jìn)劑加注。崔吉俊透露，今天上午將對火箭動(dòng)力系統的氣密性進(jìn)行檢查，下午火箭將開(kāi)始加注推進(jìn)劑，整個(gè)加注過(guò)程預計要用7個(gè)小時(shí)左右。

　　根據目前掌握的天氣情況，加注時(shí)的溫度在預估的要求范圍內，可以完成加注。此外，發(fā)射場(chǎng)系統對燃料加注設備進(jìn)行了改進(jìn)，加注時(shí)可做到一滴不漏。崔吉俊稱(chēng)，神七發(fā)射前發(fā)射場(chǎng)的所有準備工作，將在今天完成。

　　-訪(fǎng)談

　　神七軌道艙將不駐守軌道

　　神七飛船副總指揮、上海航天局局長(cháng)助理秦文波昨天透露，與神六的一個(gè)不同之處，神七飛船在航天員完成任務(wù)準備返回地球時(shí)，軌道艙將不再繼續駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒并消失。

　　由于神七比神六攜帶更多的載荷，包括航天員人數、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負重的增大，神七在其他環(huán)節的精簡(jiǎn)“瘦身”就十分必要。

　　秦文波表示，神七減去了以往軌道艙用于留軌的16臺發(fā)動(dòng)機及供電、供熱等所有平臺分系統，神七的軌道艙此次也將不再作為一顆衛星運行。

　　-保障

　　北京飛控中心進(jìn)“臨戰”狀態(tài)

　　作為飛船的“神經(jīng)中樞”，北京航天飛行控制中心昨天進(jìn)入最后的“臨戰”狀態(tài)，國內外的10多個(gè)地面測控站，分布在三大洋上的5艘測量船均已就位，一切準備就緒。

　　北京飛控中心擁有集組織指揮、信息交換、軌道計算、分析決策、事后處理、飛行器長(cháng)期管理等功能于一體的現代化控制系統，是神七飛船的“神經(jīng)中樞”，也是航天員的“生命通道”。

　　31種對策“護駕”宇航員出艙

　　昨天，負責神七飛船和長(cháng)征二F火箭研制的中國航天科技集團公司新聞發(fā)言人賈可說(shuō)，神七飛船主要承擔六大飛行任務(wù)。此外，出艙活動(dòng)段設計了31種故障對策。

　　賈可說(shuō)，神七飛船的任務(wù)有：完成航天員出艙活動(dòng)飛行任務(wù)；為航天員提供必要的生活與工作條件；為有效載荷提供相應的試驗條件；確保航天員和回收的有效載荷在完成飛行任務(wù)后，安全返回地面；飛行過(guò)程中，一旦發(fā)生重大故障，在其他系統的支持或航天員的參與下，能自主或人工控制返回地面，并保證航天員的生命安全；記錄與飛船有關(guān)的數據。

　　賈可說(shuō)，針對飛船上升段、飛行段、出艙活動(dòng)段和返回段可能遇到的各種故障，研制團隊共考慮了185種故障模式；其中，出艙活動(dòng)段設計了31種故障對策。

　　綜合本報特派記者 劉薇 記者 柳志卿 通訊員楊冰姜寧新華社報道