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　　中國航天員首次太空行走的工作項目確定為取回固體潤滑材料試驗裝置，應用系統副總設計師趙光恒向新華社記者介紹，選擇這個(gè)項目基于國家建設急需、跟蹤國際前沿、便于航天員操作等5大原因。

　　趙光恒說(shuō)，開(kāi)始設想過(guò)10多個(gè)候選項目，涵蓋空間材料科學(xué)、生命科學(xué)和空間環(huán)境監測等多個(gè)領(lǐng)域。

　　經(jīng)過(guò)專(zhuān)家廣泛論證，固體潤滑材料和太陽(yáng)電池基底薄膜材料外太空暴露試驗由于5個(gè)突出特點(diǎn)最終入選。

　　第一，固體潤滑材料是航天器上廣泛使用的潤滑劑，屬?lài)�家航天事業(yè)發(fā)展急需的一種材料。

　　太空真空和失重環(huán)境，使地面上使用的任何一種液體潤滑劑在頃刻間氣化，而二硫化鉬等固體材料電鍍或沉積在轉動(dòng)機構表面，可以起到潤滑作用。近年來(lái)，隨著(zhù)我國航天器數量的不斷增多，固體潤滑材料的性能對航天器使用壽命的影響因素越來(lái)越突出。

　　太陽(yáng)電池基底薄膜材料也是航天器壽命的影響因素之一，出于效益最大化考慮，一并進(jìn)行試驗。

　　第二，固體潤滑材料試驗安全可靠，便于航天員操作。

　　固體潤滑材料試驗裝置總重量3公斤，體積與一包A4打印紙相當。試驗樣品化學(xué)性能穩定，不易燃燒，不易發(fā)生爆炸。飛船發(fā)射前裝在艙壁，航天員出艙時(shí)只需取回即可，操作簡(jiǎn)單方便。

　　第三，固體潤滑材料性能研究屬?lài)�際前沿。

　　美國、俄羅斯、歐洲等航天強國目前都在開(kāi)展這項研究，一方面尋找性能更優(yōu)的材料，一方面想辦法提高已有材料的性能。

　　神七的試驗樣品中，有4大類(lèi)11種固體潤滑材料，還有4種太陽(yáng)電池基底薄膜材料。有的材料在公開(kāi)報道中還沒(méi)有國家使用過(guò)，其性能機理尚不清楚，科學(xué)家們期待試驗中會(huì )有新發(fā)現。

　　第四，在神舟七號的飛行時(shí)間內能夠獲得試驗效果。

　　神舟七號飛船最多能滿(mǎn)足3名航天員7天飛行，很多試驗需要較長(cháng)周期，例如科學(xué)家原來(lái)設想的半導體外沿材料試驗，盡管也是國家經(jīng)濟建設中特別需要的，但樣品必須在太空中暴露三個(gè)月以上才能獲得試驗數據。固體潤滑材料在太空暴露40個(gè)小時(shí)以上就能取得效果。

　　第五，單次試驗的后續效益大。

　　這次試驗還起到另外一個(gè)作用，通過(guò)天上試驗，獲得原子氧和紫外輻照對材料影響的基準數字，能夠指導地面模擬試驗，完善地面試驗的方法。

　　因此，這次太空試驗后，今后的試驗就可以地面模擬進(jìn)行，獲得與外太空一樣的效果，大大節省研制經(jīng)費和時(shí)間，提高效率。(記者孫彥新、徐壯志）