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　　-任務(wù)：負責火箭、飛船以及伴隨衛星的軌道測量、圖像及遙測監視、遙控操作、數據注入、話(huà)音通信、飛行控制和任務(wù)計劃的實(shí)施與操作管理以及異常情況下的測控通信支持等。

　　“在神舟七號的測控通信系統中，我們感覺(jué)最具難度和最具挑戰的地方有3個(gè)�！睖y控通信系統總設計師錢(qián)衛平對本報記者說(shuō)。

　　首先，就是要在航天員出艙活動(dòng)期間提供長(cháng)時(shí)間連續測控通信覆蓋。錢(qián)衛平表示，在神舟七號的任務(wù)中，最重要的就是航天員要出艙太空行走，在航天員出艙期間，整個(gè)過(guò)程要保證連續的測控通信。工程總體對測控系統提出的要求是保證30分鐘以上的弧段測量通信，這對測控系統是一個(gè)嚴峻的挑戰。

　　錢(qián)衛平說(shuō)，目前我們的測控手段主要還是地面的測控站、遠望號測量船，受地球曲力的影響，每一個(gè)站、船，對低軌道的飛行器來(lái)說(shuō)，它觀(guān)測的弧段是有限的，通常情況下也就是幾分鐘。我們要保證30分鐘以上連續、可靠的覆蓋，就要采用多站、多船接力來(lái)完成。而我們國土面積又是有限的，那就意味著(zhù)30分鐘飛行的弧段很長(cháng)一段是在境外，我們也就必須把站、船布到境外去。

　　“到目前，我們基本上可以達到連續覆蓋47分鐘，超過(guò)了工程總體對我們提出的要求�！卞X(qián)衛平說(shuō)。

　　其次，測控系統要為伴星飛行以及伴飛試驗提供測控通信支持。錢(qián)衛平說(shuō)，這次神七任務(wù)中要釋放一個(gè)伴飛小衛星，這是國家航天戰略發(fā)展的需要。如果未來(lái)我們建立空間站，就需要具備一定的維護甚至是維修能力。要準確直觀(guān)地對在軌空間站進(jìn)行診斷，也就需要帶有傳感器的小衛星從外部去直觀(guān)察看它，為維修提供信息支持，這就需要有能夠繞飛的小衛星。

　　伴飛小衛星的釋放也對測控系統提出了新的要求。神五、神六只需要對返回艙、軌道艙進(jìn)行測控，神七任務(wù)則需要對多個(gè)目標進(jìn)行測控。

　　測控系統的第三個(gè)特點(diǎn)就是要試驗驗證中繼衛星系統�！爸欣^衛星系統是我們搞航天測控的人幾十年夢(mèng)寐以求的技術(shù)體系�！卞X(qián)衛平感嘆說(shuō)。

　　他介紹，國際上已經(jīng)發(fā)展了一種技術(shù)，利用在同步軌道發(fā)射中繼衛星，來(lái)對低軌衛星進(jìn)行跟蹤和通信，而理論上3顆中繼衛星就可以把軌道全部覆蓋。通過(guò)中繼衛星連續的測控通信來(lái)提高對低軌衛星的覆蓋率，這是載人航天工程必須要走的路。

　　錢(qián)衛平說(shuō)，2008年4月，我國首顆數據中繼衛星——天鏈一號中繼衛星成功發(fā)射，這是我們朝著(zhù)天地基一體化走出的第一步。神七任務(wù)中，我們在飛船上安裝了中繼衛星的終端，我們要對船、星、地進(jìn)行驗證試驗，為后續載人航天任務(wù)使用中繼衛星系統奠定基礎，為我們下一步全面啟動(dòng)天地基一體的測控系統打下基礎。(記者 趙飛鵬）