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　　中新網(wǎng)9月26日電 題：長(cháng)征系列火箭發(fā)動(dòng)機制造副總工程師：劉軍生

　　作者：王 慶

　　時(shí)鐘已經(jīng)指向了深夜12點(diǎn)，一場(chǎng)新雨帶走了讓人難耐的暑氣，大多數人都進(jìn)入了甜美的夢(mèng)鄉，但此時(shí)此刻劉軍生卻怎么也睡不著(zhù)，白天的一個(gè)技術(shù)難題一直困擾著(zhù)他，突然他緊鎖的眉頭舒展了……

　　無(wú)數個(gè)夜晚，劉軍生總是在思考中度過(guò)。

　　一腔熱血鉆技術(shù)

　　上世紀70年代末中國迎來(lái)了科學(xué)的春天，“連空氣中都彌漫著(zhù)崇尚科學(xué)的味道”，那是一個(gè)對知識對人才極度渴求的年代。

　　1983年，年僅20歲的劉軍生從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，走進(jìn)了讓他心馳神往的地方——位于鳳縣山溝里我國唯一的大型液體火箭發(fā)動(dòng)機研制生產(chǎn)廠(chǎng)，成了一名發(fā)動(dòng)機組合件車(chē)間的工藝員。工作不久，他就參加了長(cháng)征四號火箭發(fā)動(dòng)機的研制生產(chǎn)�？粗�(zhù)眼前大大小小的零件和組件，單調的生活并未阻攔年輕澎湃的心和沸騰的熱血。為了盡快了解產(chǎn)品情況、解決生產(chǎn)中出現的問(wèn)題，劉軍生一面熟悉圖紙、一面熟悉產(chǎn)品零、部件圖號、特點(diǎn)及分類(lèi)，掌握產(chǎn)品的加工方法和生產(chǎn)過(guò)程，只要有時(shí)間他就泡在生產(chǎn)一線(xiàn)向車(chē)間的老師傅請教、向同行請教，在生產(chǎn)過(guò)程中他與操作者、工藝等各方面人員積極配合，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，憑著(zhù)一股勤奮好學(xué)、潛心鉆研的勁頭，在短時(shí)間內對一級發(fā)動(dòng)機的燃燒室、燃氣發(fā)生器、渦輪蓋組件等關(guān)鍵零部組合件的生產(chǎn)工藝圖紙有了總體了解后，迅速編制了全套工藝規程，解決了生產(chǎn)中的許多技術(shù)難題，并順利通過(guò)各項試車(chē)考驗。

　　一份責任挑重擔

　　時(shí)光荏苒17年，于世事不過(guò)是彈指一揮間。劉軍生也由最初的工藝員成長(cháng)為理論扎實(shí)、經(jīng)驗豐富的指揮官——副總工程師，但他有一個(gè)“毛病”總也改不了，那就是一有空就鉆到生產(chǎn)一線(xiàn)，在產(chǎn)品跟前看來(lái)看去、轉來(lái)轉去。但就是這一看一轉，讓他解決了長(cháng)征系列發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)中的許多重大關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題。

　　某長(cháng)征系列發(fā)動(dòng)機推力室身部進(jìn)行車(chē)加工后，有職工無(wú)意間發(fā)現推力室身部端頭存在裂紋且深度不等這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題立即引起了劉軍生的高度重視。他帶領(lǐng)車(chē)間工藝等人員對試驗件進(jìn)行試驗壓力值均高于產(chǎn)品驗收壓力值的驗證試驗，并選取一件有裂紋的產(chǎn)品參加熱試車(chē)，試車(chē)成功后，經(jīng)分解檢查均屬合格品。但航天產(chǎn)品的高標準要求，使他們沒(méi)有就此放過(guò)這個(gè)問(wèn)題。為了徹底消除端頭裂紋，他們又掀起了新一輪的工藝試驗。試驗初期產(chǎn)品竟然出現了扭曲的現象，這是比裂紋更可怕的問(wèn)題。在首次失利的情況下，他果斷采用第二套方案，將釬焊身部工藝集合器上四個(gè)扁管移至內環(huán)上，改變釬焊身部受力狀態(tài)，當第二個(gè)試驗件擺在專(zhuān)家們的面前時(shí)，沒(méi)有出現扭曲現象，身部端頭的裂紋也奇跡般地消失了。連日來(lái)凝聚在他臉上的愁云消散了、緊鎖的眉頭舒展了，試驗取得了令人滿(mǎn)意的效果，而此方法也正式納入到工藝規程中。

　　看著(zhù)沒(méi)有任何裂紋的擺動(dòng)軸鍍鉻照片時(shí)，劉軍生緊張的神經(jīng)才有稍許放松。2005年表面處理車(chē)間加工了兩批擺動(dòng)軸鍍鉻件，經(jīng)高倍放大鏡仔細觀(guān)察后，發(fā)現有些零件出現裂紋。為了盡快摸清鍍鉻過(guò)程中產(chǎn)品基體開(kāi)裂的原因和消除方法，懷著(zhù)干就干好的信念，劉軍生和工藝處人員對幾十件鍍鉻零件進(jìn)行了全過(guò)程跟蹤，及時(shí)記錄生產(chǎn)中的各種數據及實(shí)驗結果，盤(pán)查可能出現問(wèn)題的所有環(huán)節。對特種工藝而言，生產(chǎn)加工大都是由過(guò)程來(lái)控制，所以工作中不能有一絲一毫的差錯，否則前面的工序都將化為烏有。在整個(gè)鍍鉻過(guò)程中，大家更是十二分小心，先用肉眼觀(guān)察是鍍層裂了還是零件裂了，再通過(guò)高倍顯微鏡和無(wú)損檢測來(lái)判定結果，并對每個(gè)試件進(jìn)行照相保存。不知經(jīng)過(guò)多少次反復的試驗、多少回合的檢測，他們終于找到了一條有效控制產(chǎn)品基體開(kāi)裂的方法，專(zhuān)家也一致認為所有控制措施均有效降低了基體的開(kāi)裂問(wèn)題。

　　一顆丹心向航天

　　“神舟五號”的成功飛行，讓無(wú)數國人為之振奮，讓眾多媒體紛紛聚焦中國航天。面對即將生產(chǎn)的“神舟六號”發(fā)動(dòng)機，每一個(gè)投入到這場(chǎng)戰斗中的人們都感到了前所未有的壓力，劉軍生也不例外。從零件投產(chǎn)開(kāi)始，他就深入生產(chǎn)一線(xiàn)、精心組織、嚴格要求，做到了發(fā)動(dòng)機辦理的質(zhì)疑單數量最少，取得了廠(chǎng)內、廠(chǎng)外發(fā)動(dòng)機氣密試驗一次通過(guò)的好成績(jì)。

　　2005年3月，“神舟六號”所需發(fā)動(dòng)機運抵北京，在交付前的氣密性復測過(guò)程中壓力表突然下降，在場(chǎng)人員立即對此現象進(jìn)行排查，結果表明壓力表下降是由于密封漏率超標�，F場(chǎng)當即決定將該臺發(fā)動(dòng)機返回廠(chǎng)里查找原因，另外重新組裝一臺新發(fā)動(dòng)機。時(shí)間不能等、生產(chǎn)不能停，全廠(chǎng)人立刻行動(dòng)起來(lái)，將重新裝配的發(fā)動(dòng)機按期交付。在決不放過(guò)任何一個(gè)疑點(diǎn)的標桿下，劉軍生又一次接受挑戰。為了徹底弄清密封漏率超標問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)多次的模擬試驗、檢測、分析后，他終于得出了一組令人驚喜的數據，查清了密封漏率超標的原因，并給出了這種現象不影響發(fā)動(dòng)機工作可靠性的結論。

　　10月12日，在“神舟六號”發(fā)射的那一刻，當他在發(fā)射場(chǎng)親眼看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機噴發(fā)出美麗的橘黃色火焰將火箭穩穩托起時(shí)；親耳聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機工作發(fā)出沉悶震耳的轟鳴時(shí)，從內心里他感到了巨大的震撼。那轟鳴聲仿佛是世間最?lèi)偠�的音�?lè )；那橘黃色火焰仿佛是世間最美麗的色彩；那場(chǎng)景在他的眼里也一定是世間最壯觀(guān)的畫(huà)卷。

　　而今“神舟七號”即將發(fā)射，在他內心深處藏著(zhù)一個(gè)美好的希望——那就是能再次看到世人為我國航天史上多人多天飛行的杰作而歡呼雀躍、喜笑顏開(kāi)、相互慶賀的場(chǎng)景。