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　　★引言

　　出艙活動(dòng)分為4個(gè)階段：在軌組裝、檢查與訓練段，出艙準備與過(guò)閘段，艙外活動(dòng)段以及返回過(guò)閘段。

　　時(shí)間最長(cháng)的是第一階段，要14.5個(gè)小時(shí)；最危險和最難的是艙外活動(dòng)段。

　　據中國航天員中心航天員選拔訓練研究室主任吳斌介紹，在出艙活動(dòng)4個(gè)階段中，航天員要經(jīng)歷數百個(gè)步驟，有8個(gè)關(guān)節點(diǎn)尤為重要。

　　1　在軌組裝檢查與訓練

　　在軌訓練不能太刻苦

　　在軌道艙，航天員要把艙外服各部分組合成一件艙外服�！般@”進(jìn)服裝后，還要對服裝進(jìn)行尺寸調整、氣密性檢查和全性能測試，一切正常，這才算“穿好”了艙外服。

　　此后，航天員進(jìn)行移動(dòng)和各種模擬操作，以體驗真實(shí)失重狀態(tài)下移動(dòng)和操作的特點(diǎn)。這就是大約100分鐘的在軌訓練階段。

　　航天員運動(dòng)量不能太大，以防患上空間運動(dòng)病。這些工作結束后，2名航天員將進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的休息。

　　2　出艙準備與過(guò)閘

　　氣閘艙里“搬家”忙

　　神舟七號的軌道艙既是航天員的生活艙，又是航天員出艙活動(dòng)的“過(guò)渡”地帶即氣閘艙。因此，在進(jìn)入第二階段———出艙準備與過(guò)閘段后，航天員要把軌道艙里不能耐受低壓的物品轉移到返回艙。

　　當然，在“搬家”完成后，返回艙與軌道艙之間的門(mén)必須關(guān)上，否則，返回艙也成了真空、低壓的“太空艙”了。在艙外服加壓的過(guò)程中，軌道艙慢慢泄壓，逐步接近真空。艙外服轉入完全自主供氧和冷卻。

　　3　艙外活動(dòng)

　　取回2.4公斤材料

　　出艙準備結束后，就將在太空中開(kāi)門(mén)了。首先是解鎖，然后把門(mén)開(kāi)到60度。等到艙內外壓力平衡了，再把門(mén)完全打開(kāi)。

　　出艙之前，航天員還要給艙門(mén)罩上一個(gè)保護罩，以防止在出艙過(guò)程中發(fā)生剮蹭。最為困難的是，航天員始終需要用一只手固定身體，上述動(dòng)作都是單手來(lái)進(jìn)行的。

　　頭先腳后，是航天員出艙的“標準動(dòng)作”。出艙航天員要取下放置在軌道艙外壁上的2.4公斤的固體潤滑材料，遞給艙里的航天員。

　　4　返回過(guò)閘

　　返回后三人將擁抱慶祝

　　出艙航天員是沿著(zhù)軌道艙壁行走。他身上有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤。

　　返回與出艙相反，航天員在進(jìn)入軌道艙時(shí)，采用腳先頭后的姿勢。接下來(lái)，又是一系列與出艙相反的程序：關(guān)艙門(mén)，軌道艙復壓。等到軌道艙與返回艙壓力確認為一致后，兩艙之間的門(mén)被打開(kāi)，出艙活動(dòng)全部結束。屆時(shí)，神七的3名航天員一定會(huì )擁抱在一起慶祝勝利。

　　★ 技術(shù)解密

　　姿態(tài)控制

　　泄壓噴氣飛船不會(huì )翻滾

　　氣閘艙快速?lài)姎庑箟簳r(shí)，相當于發(fā)動(dòng)機在點(diǎn)火噴氣，如果不加控制飛船就會(huì )翻滾起來(lái)。設計師們提出飛船姿態(tài)角度變化不能超過(guò)6度。神七的抗干擾姿態(tài)控制體系，能將原來(lái)960毫秒的控制周期縮短到160毫秒，使發(fā)動(dòng)機噴氣產(chǎn)生的推力細膩、柔和,飛船的滾動(dòng)，航天員基本察覺(jué)不到。

　　★ 技術(shù)解密

　　生理監控

　　8米“電臍帶”盯飛天人健康

　　艙外航天服胸甲右下側伸出了兩根一長(cháng)一短的橘黃色安全系繩。它們內部有彈簧，最長(cháng)可拉至3米，能夠承受一噸的拉力。除此之外，航天員腰部左側還有一根與飛船相連的8米長(cháng)的“電臍帶”,用于傳輸航天員生理參數。之所以采用有線(xiàn)，是讓它成為安全系繩的備份。