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　　與以往的飛船回收搜救相比，神舟七號飛船回收搜救工作呈現出5大新看點(diǎn)，其中，指揮控制中心首次由地面搬到了空中，成為最大亮點(diǎn)。目前，回收搜救人員的針對性訓練已經(jīng)完成，各項準備工作進(jìn)展順利。

　　著(zhù)陸場(chǎng)系統總指揮、西安衛星測控中心副主任隋起勝日前在接受新華社采訪(fǎng)時(shí)介紹，這5大新看點(diǎn)是：

　　一是回收搜救時(shí)間由黎明變?yōu)榘�晚。神舟五號和神舟六號飛船回收時(shí)間都是在黎明，搜救工作基本上在白天進(jìn)行。神舟七號飛船回收時(shí)間定在傍晚，這就意味著(zhù)飛船在著(zhù)陸后不久就將天黑，搜救工作將在黑夜進(jìn)行，難度比以前加大。

　　二是航天員數量增加。隋起勝說(shuō)，這不是單純增加一個(gè)人的問(wèn)題，增加1名航天員，整個(gè)回收搜救的工作流程、物資保障和主著(zhù)陸場(chǎng)的所有安排，都要進(jìn)行調整和重新安排。

　　三是指揮中心由地面搬到了空中。在神舟七號飛船回收搜救直升機中，新增加了一套空中指揮系統擔負搜救指揮任務(wù)。這個(gè)系統具備了語(yǔ)音通信，指揮控制、定位和信息處理功能，其中包括我國完全自主知識產(chǎn)權的“北斗一號”定位系統，可以與著(zhù)陸場(chǎng)區、西安測控中心和北京飛控中心進(jìn)行不間斷聯(lián)系�！斑@將使我們的搜救指揮更機動(dòng)、更高效�！彼迤饎僬f(shuō)。

　　四是搜救工作由空地協(xié)同轉變到空中自主完成。以往的搜救工作是由空中分隊和地面分隊同時(shí)進(jìn)行，兩支分隊到達后才打開(kāi)返回艙艙門(mén)。在神舟七號飛船回收搜救時(shí)，將改為“空中搜救航天員、地面處置返回艙”模式。隋起勝認為，這種模式不但可以使返回艙的處置更加從容，而且還避免了地面分隊因搶時(shí)間而壓壞草皮、影響生態(tài)環(huán)境。

　　五是增加了發(fā)射上升段的應急救生任務(wù)。隋起勝說(shuō)，如果飛船在發(fā)射上升階段，因為意外而出現逃逸情況，搜救分隊還要在東西長(cháng)300公里左右的區域里進(jìn)行應急救生搜救。這在以往的搜救任務(wù)中是沒(méi)有的。

　　據介紹，搜救人員已經(jīng)組織完成了對主著(zhù)陸場(chǎng)2萬(wàn)多平方公里的空中勘察，準確地標注了村莊、河流等地形地貌，一些危險地貌特別是一些直升機無(wú)法降落的溝壑和沼澤地進(jìn)行了詳細標識�！皝�(lái)自不同單位的搜救人員也進(jìn)行了多次綜合演練，所有工作都已經(jīng)準備就緒�！彼迤饎僬f(shuō)。(記者陳輝、黎云）