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　　中國航天專(zhuān)家28日在北京說(shuō)，神舟七號返回艙當日傍晚返回大氣層時(shí)，將穿越無(wú)線(xiàn)電信號中斷的“黑障”區，這如同“親人在外，電話(huà)總打不通，心里當然緊張”。

　　著(zhù)陸場(chǎng)系統醫監醫保分系統主任設計師梁琦在神舟七號載人航天飛行新聞中心接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，返回艙距地球約100公里，飛船表面和周?chē)鷼怏w摩擦產(chǎn)生巨大熱量，在飛船表面形成的高溫等離子氣體層將屏蔽電磁波，使飛船在約240秒的時(shí)間內暫時(shí)失去與地面的聯(lián)系，這就是通常所說(shuō)的“黑障”現象。這對飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴峻考驗。

　　他說(shuō)，“黑障”區的長(cháng)短與飛船下降速度有關(guān)，速度越快，“黑障”的延長(cháng)時(shí)間相對長(cháng)一些，速度慢些，“黑障”的時(shí)間就短些�！吧衿摺憋w船返回地面需經(jīng)歷4個(gè)階段——制動(dòng)飛行階段、自由滑行階段、再入大氣層階段和著(zhù)陸階段�！昂谡稀卑l(fā)生在再入大氣層階段。

　　“飛船在第五圈變軌后，著(zhù)陸場(chǎng)和飛船軌道是定的，落地的時(shí)間應該是很準確的，應該是17時(shí)40分左右著(zhù)陸�！彼�說(shuō)，航天員在出艙前還要進(jìn)行重力再適應，以適應地面環(huán)境，時(shí)間因人而異，一般在20到40分鐘之間。

　　梁琦說(shuō)，由于在地球的重力環(huán)境下，行走等姿勢的控制都是由身體的神經(jīng)系統來(lái)控制，人的神經(jīng)系統適應能力很強，到了太空后，由于重力影響減小，下肢血液的需求減少，心血管系統向下肢供血量減少，因此大量的血涌向頭部，航天員到太空后感到頭部血液比較多，開(kāi)始時(shí)臉比較通紅，這有太空環(huán)境的因素。

　　“從太空回到地面是一個(gè)逆過(guò)程，神經(jīng)系統重新調整血液分布，為腿部供血�！彼�說(shuō)，落地后，需要首先讓航天員克服站立耐力下降問(wèn)題，要連續進(jìn)行幾次站起和坐下，血管從萎縮到擴張，直到自己能夠站起。

　　梁琦說(shuō)，航天員落地后進(jìn)行的體檢包括采血、測心電圖，以及更衣、吃飯、喝水等生活日常照理，重要的是補充體液，“人在太空對體液的需求變少，多余的體液會(huì )排泄出來(lái)，相當于一個(gè)脫水狀態(tài)，落地后在艙內就要開(kāi)始補充體液和電解質(zhì)，醫監醫保環(huán)節還要繼續補充”。

　　他說(shuō)，“神七”考慮到航天員出艙需要在一個(gè)比較長(cháng)的測控弧段，而且要在迎光面，所以選擇在晚上發(fā)射，傍晚歸來(lái)。

　　“內蒙古今天的落日時(shí)間大概在6時(shí)20分左右，飛船回收時(shí)間大概在5時(shí)30分至6時(shí)之間，太陽(yáng)還沒(méi)落山，單純就搜索來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不大�！眲傇趦让晒胚M(jìn)行過(guò)飛船落地演練的梁琦說(shuō)，飛船上還有閃光燈，在2、3公里范圍內可以看見(jiàn)，直升機上也安裝了探照燈，空中分隊攜帶有照明設備，以應對搜索時(shí)間比較長(cháng)且持續到夜間的情況。

　　他說(shuō)，如果時(shí)間比較晚，航天員會(huì )被安排在著(zhù)陸場(chǎng)附近住一夜，第二天再轉運到北京。著(zhù)陸前，航天員會(huì )和地面的教練員進(jìn)行通話(huà)，教練員會(huì )再次強調返回的注意事項。(記者李惠子　李志暉）