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　　中新社北京九月二十八日電 (記者 孫自法)“神七”載人飛船返回艙按計劃二十八日下午返回內蒙古主著(zhù)陸場(chǎng)，中國載人航天工程著(zhù)陸場(chǎng)系統總設計師、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所總工程師吳斌對媒體說(shuō)，“神七”著(zhù)陸場(chǎng)系統建有空中搜救指揮平臺，平臺設有通信系統，可直接跟北京航天飛行控制中心相連，并首次把北斗定位系統應用于空中指揮搜救平臺，進(jìn)行“神七”航天員、返回艙搜索救援工作。

　　吳斌介紹說(shuō)，“神七”空中搜救指揮平臺的指揮鏈路、話(huà)音、數據通過(guò)北京飛控中心把飛船落點(diǎn)的實(shí)時(shí)預報信息傳給直升機，并將各架直升機的飛行情況集中顯示，指揮員可以很直觀(guān)地看到飛船降落方向、搜救直升飛行情況，從而方便開(kāi)展搜救指揮工作。

　　“神七”返回艙穿過(guò)“黑障區”后，打開(kāi)降落傘的同時(shí)會(huì )打開(kāi)示位標信號，搜救直升機通過(guò)空中指揮平臺就能接收到飛船位置信號并實(shí)施跟蹤。另外，著(zhù)陸場(chǎng)系統搜救直升機上配備有跟航天員直接通話(huà)的設備，必要時(shí)還可以與返回艙內的航天員直接通話(huà)。

　　吳斌稱(chēng)，“神七”著(zhù)陸返回采取空中搜救航天員、地面處置返回艙的模式，旨在提高搜救航天員的時(shí)效性。著(zhù)陸場(chǎng)搜救力量由搜救、醫監醫保、醫療救護、返回艙處置等組成，都會(huì )在返回艙著(zhù)陸后以第一時(shí)間趕到著(zhù)陸現場(chǎng)，開(kāi)展相應處置工作�？罩兴丫群教靻T工作，正常在主著(zhù)陸場(chǎng)六十公里見(jiàn)方范圍內預先待命，直升機帶有定向儀設備，可對返回艙位置進(jìn)行定向，著(zhù)陸場(chǎng)系統還配有雷達測量系統，對返回艙進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤測量和落點(diǎn)預報，空中搜救指揮平臺通過(guò)這些實(shí)時(shí)數據，在北京飛控中心的引導下，即可開(kāi)始處置各種程序。

　　這位航天專(zhuān)家表示，著(zhù)陸場(chǎng)建設一般有陸上和海上兩種著(zhù)陸模式，應該說(shuō)中國已具備海上著(zhù)陸這方面的能力，應急返回就設置有海上濺落區�？紤]到對中國而言，將來(lái)發(fā)展海上著(zhù)陸場(chǎng)可能是一條比較好的路子，因此，“將來(lái)我們也會(huì )逐步開(kāi)展研究海上設置、建設著(zhù)陸場(chǎng)的可行性”。(完)