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　　中新網(wǎng)9月28日電 題：中國航天科技集團公司副總經(jīng)理、“神七”任務(wù)試驗大隊大隊長(cháng)：袁家軍

　　作者：左賽春 黃 希

　　陽(yáng)光傾瀉在北京玉淵潭畔一間擺滿(mǎn)了各種技術(shù)書(shū)籍的辦公室里。主管中國航天科技集團公司宇航任務(wù)的副總經(jīng)理、神舟七號載人航天飛行試驗大隊大隊長(cháng)袁家軍，向記者這樣詮釋此次飛行任務(wù)的意義：“神舟七號航天員將首次離開(kāi)飛船進(jìn)行出艙活動(dòng)，這是中國航天邁向宇宙空間的一個(gè)新起點(diǎn)，中國人將第一次真正觸摸和感受到地球以外的世界�！�

　　“出艙行走與天地往返、交會(huì )對接被稱(chēng)為載人航天中最重要的三大基本技術(shù)，而出艙則是人類(lèi)大規�？臻g活動(dòng)的前提。我們精心研制神舟與神箭，所做的一切努力，就是要給航天員插上一雙結實(shí)的翅膀�！�

　　對袁家軍而言，神舟七號不僅僅是2008年航天高密度發(fā)射中的一次最重要的宇航發(fā)射，這位以苛求完美、推崇“零缺陷”而著(zhù)稱(chēng)的航天少帥更希望神舟七號的發(fā)射能成為中國航天在質(zhì)量管理、吃透技術(shù)、系統工程管理方面的典范，代表中國航天2008年宇航發(fā)射的最高水平，同時(shí)也通過(guò)這一次重大航天飛行，推動(dòng)中國航天技術(shù)的跨越式發(fā)展。

　　九字箴言 凝聚領(lǐng)軍人千鈞囑托

　　2008年7月1日，北京航天城。

　　清晨，微風(fēng)拂面。中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院沐浴著(zhù)朝陽(yáng)又迎來(lái)了嶄新的一天。即將舉行的神舟七號飛船出征儀式給原本清寂的研究院增加了一份肅穆與莊嚴。

　　升旗、授旗、立誓，袁家軍對這一幕幕都似曾相識。因為,他曾經(jīng)以不同身份、不同形式參加過(guò)六次神舟飛船的出征儀式。無(wú)論是作為飛船副總指揮、總指揮，抑或是中國空間技術(shù)研究院“掌門(mén)人”，每一次出征，都讓他覺(jué)得在奔赴科技考場(chǎng)時(shí)，肩負萬(wàn)千囑托。

　　今天，還是在這里——神舟飛船的搖籃和誕生地，曾經(jīng)一天一腿泥指揮著(zhù)航天城建設和六艘飛船發(fā)射的袁家軍再次送別飛船研制隊伍。

　　他清了清嗓子，一聲“戰友”的稱(chēng)呼，讓多少年來(lái)“同舟共濟”的同事們?yōu)橹畡?dòng)容。袁家軍打量著(zhù)即將奔赴酒泉衛星發(fā)射中心執行任務(wù)的隊員們：曾經(jīng)的助手尚志與張柏楠經(jīng)過(guò)歷次大戰，已經(jīng)完全獨當一面；新增的一張張年輕而富有朝氣的臉龐，已經(jīng)在飛船研制中擔綱主力。

　　感慨之余，袁家軍備感欣慰：在圓滿(mǎn)完成好國家交給的重大任務(wù)的同時(shí)，中國航天又培養了一批勇挑重擔的青年才俊。他們，是中國航天的未來(lái)，更是西方媒體在報道中最為驚嘆與稱(chēng)道的一方面軍。

　　“希望你們在神七任務(wù)中做到保成功、創(chuàng )精品、爭先鋒�！痹�家軍環(huán)視著(zhù)即將出征的試驗隊員，像沙場(chǎng)秋點(diǎn)兵的指揮長(cháng)送別即將奔赴戰場(chǎng)決戰決勝的將士。

　　看似簡(jiǎn)單的九個(gè)字，卻濃縮著(zhù)袁家軍的“宇航觀(guān)”。他向記者闡述了這九個(gè)字背后的要義。

　　多年“南北征戰”和型號管理經(jīng)驗使他深諳“成功是硬道理”，中國載人航天飛行至今保持“全勝”紀錄，但這并不意味著(zhù)技術(shù)已經(jīng)成熟到了讓科技人員“高枕無(wú)憂(yōu)”的地步�！吧裰燮咛枌�實(shí)現航天員出艙行走的壯舉，這是人類(lèi)向更遠的地方執行任務(wù)的重要一步，成功是一切的關(guān)鍵！”

　　袁家軍把載人航天看成中國航天的一面旗幟，要求神舟七號要成為一個(gè)創(chuàng )精品的工程。當前,中國航天面臨多型號并舉的局面，他希望系統龐雜的神舟七號能夠為未來(lái)的宇航任務(wù)提供可以借鑒的經(jīng)驗�！袄�如嫦娥一號衛星研制團隊就曾提出向神舟六號飛船學(xué)習。由此可見(jiàn)，一個(gè)成功的宇航項目，不僅要圓滿(mǎn)地完成發(fā)射任務(wù)，同時(shí)還能為其他型號起到‘標竿’作用�！�

　　“所謂爭先鋒，就是要在航天發(fā)展中多創(chuàng )經(jīng)驗，多出模式，出創(chuàng )新團隊�！弊鳛椤吧衿摺比蝿�(wù)試驗大隊大隊長(cháng)，袁家軍坦言，近年來(lái)，航天各個(gè)型號都表現出了很強的創(chuàng )新意識�！拔蚁Ｍ�神舟七號任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，能夠代表中國航天2008年最高水平�！�

　　如履薄冰 給航天員打造結實(shí)的“翅膀”

　　在神舟七號飛行任務(wù)中，長(cháng)二F火箭將滿(mǎn)載三名航天員的神舟七號飛船發(fā)射升空后，乘員組中的兩名航天員將進(jìn)入飛船軌道艙，身著(zhù)艙外航天服完成出艙活動(dòng)準備，他們中的一名航天員將進(jìn)行出艙太空行走，并完成預定的空間科學(xué)實(shí)驗操作。

　　“出艙行走”無(wú)疑是此次任務(wù)中最大的亮點(diǎn)。而中國也將成為繼俄羅斯(前蘇聯(lián))、美國之后第三個(gè)突破出艙技術(shù)的國家。

　　如果說(shuō)航天活動(dòng)是科學(xué)技術(shù)上的“皇冠”的話(huà)，那么載人航天活動(dòng)無(wú)疑是“皇冠上最耀眼的明珠”。在袁家軍看來(lái)，“出艙”不僅是一個(gè)國家科技實(shí)力的體現，背后蘊含的高風(fēng)險更是對科技實(shí)力的檢驗。

　　袁家軍向記者剖析了此次“神七”任務(wù)面臨的三大風(fēng)險：一是由于首次三人滿(mǎn)負荷飛行，使得返回艙的容量和重量達到了極限，涉及飛行安全的技術(shù)狀態(tài)也達到滿(mǎn)負荷；二是由于有航天員參與出艙活動(dòng)，使得飛行任務(wù)系統更加復雜，艙外航天服、航天員、氣閘艙之間協(xié)同工作要求高，飛行控制地面技術(shù)支持更加復雜；三是由于與前兩次載人飛行不同，首次研制的氣閘艙就要執行高難度的任務(wù)，需要考慮各種可能出現的情況，并在地面進(jìn)行充分的驗證，挑戰與考驗巨大。

　　“1968年3月18日，前蘇聯(lián)航天員列昂諾夫完成了首次出艙活動(dòng)。當時(shí)出現了意想不到的問(wèn)題，他幾乎是走到了生命的邊緣，極度危險。他是采取非常規手段最后回到了艙內的。而由于消耗了大量的體力，他的體重因此減少了12磅�！痹�家軍告訴記者，出艙活動(dòng)對航天員體力消耗很大，同時(shí)對艙外航天服也是嚴苛的考驗。對于飛船系統而言，一定要保證氣閘艙的萬(wàn)無(wú)一失。

　　值得一提的是，為航天員提供出艙支持的氣閘艙是從軌道艙上改造而來(lái)�！吧窳�”上的軌道艙僅僅是航天員在太空中的生活艙，航天員的工作和生活都在這個(gè)艙段進(jìn)行。而到了“神七”，軌道艙要“一艙兩用”，使其成為生活艙和氣閘艙的結合體。所以這個(gè)艙段對“神七”而言，實(shí)際上是一艙兩“名”，根據其支持航天員太空生活的功能，稱(chēng)作“軌道艙”；根據其支持航天員出艙行走的功能，稱(chēng)作“氣閘艙”。

　　“在不對飛船動(dòng)‘大手術(shù)’的前提下，充分利用現有資源，在保證安全的前提下，確保了又好又快又省，這也充分體現了中國航天的自身特色。我們的飛船氣閘艙充分體現了繼承性、先進(jìn)性和安全性，在密封、壓力控制、環(huán)控生保方面，對航天員的綜合技術(shù)支持都是按最高安全準則。氣閘艙的研制，充分體現了中國航天人的創(chuàng )新思維�！痹�家軍向記者表示到。

　　在飛船研制過(guò)程中，讓袁家軍印象最為深刻的是，從最初的方案論證，到后來(lái)的研制試驗，在技術(shù)人員的“巧手編織”下，氣閘艙的研制非常順利，沒(méi)有任何大的反復，很多技術(shù)難點(diǎn)幾乎都是“一次就過(guò)”�！澳贻p一代科技人員表現出了超強的攻關(guān)能力，這充分體現了我們這支隊伍的成熟度和把握關(guān)鍵技術(shù)能力的提升�！�

　　談到執行此次任務(wù)的長(cháng)二F火箭，袁家軍倍感欣慰�！伴L(cháng)征火箭是中國航天的驕傲。而執行載人航天任務(wù)的長(cháng)二F火箭已經(jīng)成功地執行了6次任務(wù)。盡管有不俗的戰績(jì)，但是我們的火箭團隊沒(méi)有停滯在功勞簿上止步不前�！痹�家軍介紹到，此次圍繞“更安全、更可靠、更舒適”的載人要求，對火箭進(jìn)行了兩項大的改造。此外，研制人員通過(guò)分析其他火箭的200多個(gè)問(wèn)題，一一進(jìn)行對比，再檢查、再確認、再改進(jìn)，確保這枚載人金牌火箭品質(zhì)“再上一層樓”。他說(shuō),“我要飛得更好”是火箭研制隊員們對自己的更高要求，也是對航天員的莊嚴承諾。