
中新網(wǎng)9月28日電 題:神舟七號飛船技術(shù)狀態(tài)負責人:于瀟
作者:成方
“夜雨瀟瀟馬啼鳴,劍膽琴心踏江湖”。眼前的于瀟,人如其名,眉清目秀、書(shū)卷氣襲人。聽(tīng)到這個(gè)名字、看到這個(gè)人,你會(huì )不由得想到中國古代關(guān)于書(shū)劍恩仇的描寫(xiě)。于是很難想象這樣一個(gè)長(cháng)著(zhù)白凈的娃娃臉、靦腆柔和中透著(zhù)執著(zhù)堅毅的年輕人竟是一個(gè)純理工科出身的整天與衛星、飛船打交道的工學(xué)博士。
于瀟,1977年出生,1995年從黑龍江省考入西北工業(yè)大學(xué)航空宇航學(xué)院,2004年博士畢業(yè)后來(lái)到中國航天科技集團公司空間技術(shù)研究院。四年間,一直在院總體部載人航天總體室工作,從神舟七號飛船開(kāi)始研制以來(lái),于瀟就一直參與其中。
艱巨任務(wù)練本領(lǐng)
參與“神七”任務(wù)快四年了,于瀟主要負責兩大塊工作,一個(gè)是整船的技術(shù)狀態(tài)控制,因為飛船跟衛星不太一樣,結構十分復雜,系統性的東西比較多。有的人說(shuō):“一條船頂三顆星的工作量!边@話(huà)不假,每艘飛船都需要有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)狀態(tài)控制負責人,而“神七”的技術(shù)狀態(tài)負責人就是于瀟。在“神七”研制中,凡是和技術(shù)狀態(tài)有關(guān)的事都主要由他牽頭負責。于瀟的另一項工作是負責飛船系統跟其他大的分系統,比如:航天員系統、火箭系統、應用系統、發(fā)射場(chǎng)、測控等的協(xié)調工作。對于神舟七號飛船這樣一個(gè)大的系統工程而言,各分系統之間的協(xié)調配合是非常重要的。另外,技術(shù)上,飛船整個(gè)的飛行程序和航天員出艙的有關(guān)程序設計也主要由于瀟和另外幾個(gè)同事負責。
于瀟的工作難點(diǎn)在于工作量大,相關(guān)接口較多,十分復雜。要做好這些工作,第一是要搞好協(xié)調,比如一個(gè)簡(jiǎn)單的接口設計變化,就需要所有涉及到接口問(wèn)題的人,都坐在一起協(xié)商,共同確定接口以后,再由于瀟負責把接口固定下來(lái),控制好,保證所有與接口有關(guān)的人,按照簽訂好的接口文件一步一步走下去,做到一個(gè)閉環(huán)?梢哉f(shuō),整個(gè)溝通過(guò)程是從于瀟那里牽頭開(kāi)始的,最后也是從他那里收尾和結束的。每做一次協(xié)調,都需要很多人一起配合完成。在技術(shù)狀態(tài)變化方面,神舟七號飛船比以往任何一艘飛船的工作量都要大許多,已經(jīng)進(jìn)行過(guò)的更改達到200多個(gè),每一個(gè)更改都重復著(zhù)溝通、協(xié)調、固定、控制、閉環(huán)的過(guò)程。
神舟七號飛船是載人航天工程二期的第一艘飛船,如果說(shuō)載人航天工程一期的各艘飛船之間的差別并不是太大,主要是應用系統、載荷的變化以及配置上的局部調整的話(huà),那么神舟七號飛船在技術(shù)上則有明顯變化。神舟七號飛船將首次突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù),這也是載人航天二期兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)——交會(huì )對接和出艙活動(dòng)中的一項。正是因為要完成出艙活動(dòng)這個(gè)大的任務(wù),神舟七號飛船的軌道艙經(jīng)過(guò)了一次全新的設計。作為整個(gè)飛船三艙結構中的重要一艙——軌道艙,過(guò)去只是航天員的一個(gè)生活工作艙。在神舟六號飛船的時(shí)候,航天員第一次進(jìn)入軌道艙內休息,并完成了一些簡(jiǎn)單的工作,而神舟七號飛船則要利用這個(gè)軌道艙為航天員出艙行走服務(wù),使這個(gè)艙既保留原來(lái)的工作和休息的功能,還實(shí)現氣閘的功能。也就是說(shuō),在航天員出艙前把軌道艙中的強壓環(huán)境變成一個(gè)真空環(huán)境,從而實(shí)現航天員從艙內到艙外的氣壓過(guò)渡,這樣航天員穿好艙外航天服后,就能從軌道艙走出去,進(jìn)行艙外行走了。因此很多人也把神舟七號飛船的軌道艙叫做“氣閘艙”。
為了實(shí)現這一項技術(shù),技術(shù)人員對神舟七號飛船的軌道艙進(jìn)行了全新設計,使整船的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了很大的改變,這種改變直接導致了現有工作方式方法的變化。為了進(jìn)行軌道艙專(zhuān)項試驗驗證,把整個(gè)狀態(tài)驗證全面,于瀟他們從機械接口、熱接口、電接口通過(guò)專(zhuān)門(mén)試驗用的軌道艙進(jìn)行了完整的試驗驗證。并利用軌道艙首次完成了有真人參與的真空環(huán)境試驗,即KM6水平艙的人艙服試驗。要知道在過(guò)去KM6的真空罐里是從來(lái)不允許進(jìn)人的,人如果進(jìn)入其中是一件非常危險的事,所以類(lèi)似試驗我國從未做過(guò)。于瀟他們通過(guò)查閱大量資料和國外經(jīng)驗,在做好方案設計的基礎上,加強實(shí)驗策劃,調整各項配置參數,成功地模擬了出艙環(huán)境,并進(jìn)行了直接試驗,使出艙過(guò)程、出艙程序都得到了驗證,真正把氣閘的作用驗證充分。到目前為止,作為這項工作的牽頭人,于瀟已經(jīng)可以放心地說(shuō):方案勝券在握了。
團隊和諧助成長(cháng)
在和于瀟的談話(huà)中,他始終不忘和他一起工作的同事們,用他的話(huà)說(shuō),在“神七”處處可以感受到團隊的力量,而“神七”團隊則是和諧的典范。
他說(shuō):“航天器研制是一個(gè)系統工程,飛船是一個(gè)更加復雜的系統工程,牽扯面很多,不是三言?xún)烧Z(yǔ)能說(shuō)清的,只有每個(gè)人都盡力做好自己的本職工作,把大家的成果匯集到一起,才能實(shí)現一個(gè)完整性的系統工程。神舟七號飛船今年要實(shí)現三名航天員上天,并完成出艙任務(wù),從航天員系統來(lái)講,三個(gè)人就是一個(gè)小團隊,而為這個(gè)小團隊服務(wù)的,又有許多不同的團隊,而我們飛船系統就是一個(gè)配合非常默契的團隊。以程序設計來(lái)說(shuō),程序設計首先要涉及到船上的指令編排,飛船的指令分為遙控、程控、手控和一些專(zhuān)用指令,這些指令的編排和完成由四個(gè)不同的人分別完成,然后由我將大家成果的精華進(jìn)行系統性的編排梳理,最后形成一個(gè)船上的程序指令。接下來(lái)的程序實(shí)現過(guò)程中還涉及一些空間、機械上的東西,而這些是由總體、總裝的人負責的,只有他們把布局調整好了,出艙程序設計才能夠實(shí)現,狀態(tài)才能確認;而只有把狀態(tài)確認好了,才能保證在天上航天員出艙時(shí)能有一個(gè)安全舒適的環(huán)境?梢哉f(shuō),最終的飛船程序是在很多人共同努力、辛勤工作的基礎上,充分考慮所有與操作動(dòng)作有關(guān)的問(wèn)題,把時(shí)序上、空間上的各種情況集成編排而成的?梢钥闯,這是一項由三個(gè)層次組成的像金字塔一樣的工作,底層和中間的人做出成果,由處于塔頂的人把這些東西進(jìn)一步完善。
“說(shuō)到總體設計,之前的各艘飛船指令都主要是船上程序自主運行,相對而言簡(jiǎn)單一些,但是神舟七號飛船由于人更多地參與到了程序的執行中,因此在指令設計方面就比較復雜。而從航天員在船上做好準備工作開(kāi)始,到穿好艙外航天服準備出艙,這個(gè)期間的操作和配合也十分復雜,相對時(shí)間和空間上的每一步都必須想透,認真地做好方案,充分驗證的基礎上才能進(jìn)行實(shí)驗。方案的設計有許多人共同參與,共同設計,而我主要是在程序設計的協(xié)同性方面保證航天員操作,地面的指令、控制等各方面之間能夠協(xié)調進(jìn)行!
“神七”是個(gè)大工程,不是一朝一夕就能搞成的,也不是一個(gè)人兩個(gè)人就能拿出方案的。在整個(gè)研制過(guò)程中,有很多人做了各方面的先期論證,儲備了許多寶貴的技術(shù)力量,于瀟說(shuō)他的工作主要是把大家的論證成果結合“神七”的特點(diǎn),在“神七”上加以實(shí)現而已?梢哉f(shuō)“神七”的設計是不斷完善和修改的過(guò)程,也是凝聚了許多人智慧和力量的過(guò)程。2007年9月,整船測試前,在大家的協(xié)同攻關(guān)下,受控文件修改不下五回,一般受控文件的修改都是很慎重的,都是得出了明確結論,得到驗證之后才更改的,有效地保證了測試的順利進(jìn)行。
自古忠孝難兩全
說(shuō)到家人,于瀟用得最多的詞就是“愧疚”。作為家里最小的兒子,打小父母就最疼愛(ài)他。如今遠在黑龍江省的二老還是時(shí)常惦記著(zhù)這個(gè)小兒子。但是,因為工作忙,自從來(lái)到研究院,于瀟一直都沒(méi)有休過(guò)探親假。不僅如此,就連周末也很少能完整地休一個(gè)。于瀟的妻子是搞航空的,工作也很忙,雖然她一直也不能理解為什么一個(gè)人能夠為了工作放棄那么多個(gè)人時(shí)間,但是她仍舊默默支持著(zhù)于瀟。有時(shí)候,趕上夫妻二人都忙的時(shí)候,于瀟的父母就千里迢迢從黑龍江來(lái)到北京,幫他照顧家。于瀟說(shuō),自己長(cháng)這么大還沒(méi)有好好孝順過(guò)父母,卻還要父母為自己操勞,每當想起這些,心里都很不是滋味。
“現在家里人都說(shuō)我就是甩手掌柜,”于瀟說(shuō),“除了工作,什么事都不管,家里的事基本上沒(méi)操過(guò)心。兒子快三歲了,從出生到現在,我基本上沒(méi)怎么管過(guò),真的感覺(jué)挺愧疚的。但這也是‘神七’隊伍的普遍情況。昨天,我正在開(kāi)會(huì ),接到了母親的電話(huà),說(shuō)我兒子在外面玩的時(shí)候不小心摔著(zhù)了,挺嚴重,已經(jīng)去了醫院。三歲的孩子正是最淘氣的時(shí)候,我母親年紀大了,一個(gè)人還真是看不過(guò)來(lái)他。當時(shí),我心里著(zhù)急,這邊的會(huì )議又走不開(kāi),真是煎熬啊。晚上回家,看著(zhù)孩子,我飯也吃不下。唉……”
為了“神七”的夢(mèng)想
童年時(shí)的于瀟就對科技很感興趣,特別是對航空航天、飛機、火箭、導彈、兵器等充滿(mǎn)了好奇。高考時(shí),之所以選擇從黑龍江千里迢迢到在西安的西北工業(yè)大學(xué)讀書(shū),也是因為曾經(jīng)聽(tīng)人說(shuō)過(guò),西工大畢業(yè)的學(xué)生將來(lái)大都能從事一些和高科技有關(guān)的職業(yè)。
“我在學(xué)校學(xué)的是航空宇航推進(jìn)理論與工程專(zhuān)業(yè),這也是航天兩個(gè)基礎專(zhuān)業(yè)之一,因此到空間技術(shù)研究院工作專(zhuān)業(yè)上十分對口,再加上航天也是人人向往的。因此不管是從專(zhuān)業(yè)對口上,還是我個(gè)人的意愿上,來(lái)這里工作都是很不錯的?梢哉f(shuō),能來(lái)這里工作,圓了我的一個(gè)夢(mèng)想,一個(gè)有了很多年的夢(mèng)想!
“我還有一個(gè)夢(mèng)想,就是神舟七號飛船發(fā)射成功后,能有機會(huì )痛痛快快地踢場(chǎng)球。我從小就最?lèi)?ài)踢球,從前鋒、中場(chǎng)都踢過(guò),現在年紀大了,只能踢后衛了,不過(guò)我對足球的熱情可沒(méi)減。剛工作的時(shí)候,我們幾個(gè)新來(lái)的同事常常在一起踢球,現在工作忙了,也有家了,鍛煉的時(shí)間少了很多,已經(jīng)一年多都沒(méi)踢過(guò)球了。人們形容球迷是手拿足球報、腳穿足球鞋、看著(zhù)足球節目、說(shuō)著(zhù)足球段子,現在這些事都與我絕緣了。上學(xué)的時(shí)候,從意甲到英超,各國球星我差不多都知道,說(shuō)起這些人的時(shí)候如數家珍,現在這些人也離我越來(lái)越遠了,我能叫得上名字的球星早都退役多年了,有的比我還大好幾歲呢,F在我的腦子里裝的全都是船上的設備、軟件……早沒(méi)地方裝球星了。有時(shí)候,我特別希望自己是一臺超級計算機,恨不得能把所有的有用的東西都裝進(jìn)去……”
“當然,現在我最大的愿望就是‘神舟七號’能夠順利完成在天上的各項任務(wù),能夠順利地返航,這是我現在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的事情,也是我最大的心愿。說(shuō)到生活上,我希望任務(wù)成功后,能有時(shí)間多陪陪家人……”

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