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　　主持人(白巖松)：

　　您好，觀(guān)眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。

　　今天隨著(zhù)三個(gè)航天員從內蒙古回到了北京，也就標志著(zhù)大家牽掛了很久的神舟七號整個(gè)的飛行活動(dòng)以非常圓滿(mǎn)的一個(gè)句號結束了，但是即使在這個(gè)時(shí)候就像體育一樣，當你走向冠軍領(lǐng)獎臺的時(shí)候又意味著(zhù)一個(gè)新的開(kāi)始。從2010年底直到2012年底，我們要相繼發(fā)射天宮一號以及神舟八號、神舟九號和神舟十號。這究竟是一個(gè)怎樣的未來(lái)，尤其是航天科技將給我們的生活帶來(lái)哪些更實(shí)際的變化？今天我們《新聞1+1》請進(jìn)權威的嘉賓為我們進(jìn)行解讀，他就是中國航天科技集團公司的總經(jīng)理、中國載人航天工程的副總指揮馬興瑞，歡迎您馬總。首先要問(wèn)您一個(gè)問(wèn)題，如果“921”提出三步走是一個(gè)百米比賽的話(huà)，神七一完咱們跑到哪兒？

　　載人航天工程需要突破四大關(guān)鍵技術(shù)

　　馬興瑞(中國航天科技集團公司總經(jīng)理、中國載人航天工程副總指揮)：

　　巖松提這個(gè)問(wèn)題，應該說(shuō)是很難定量的回答這個(gè)問(wèn)題，但是我想從技術(shù)的角度去談這個(gè)問(wèn)題。我個(gè)人認為，載人航天整個(gè)從載人航天全部技術(shù)都突破的角度來(lái)看，我可以概括成四大關(guān)鍵技術(shù)：

　　第一項那就是我們要把人送入太空，還能夠讓他安全的健康返回，這是我們在神舟五號、神舟六號，應該說(shuō)算是解決了這樣一個(gè)重大的技術(shù)問(wèn)題。

　　第二項重大的技術(shù)，我認為就是像神舟七號完成一個(gè)出艙活動(dòng)，也就是宇航員不是在艙內封閉起來(lái)活動(dòng)，而是離開(kāi)艙到艙外進(jìn)行活動(dòng)，為未來(lái)的組裝、維修和空間基礎設施建設服務(wù)的一項重大技術(shù)。

　　這兩大技術(shù)，我們特別通過(guò)神五、神六、神七來(lái)完成，但是我認為還有兩項更加艱巨的、更加復雜的重大的技術(shù)，那就是交會(huì )對接技術(shù)。因為我們的運載火箭，包括世界上最大的運載火箭，過(guò)去搞阿波羅登月的時(shí)候，土星五號低軌道運載能力也就是一百?lài)嵍�，那我們要組裝假如說(shuō)幾百?lài)嵉囊粋�(gè)空間站，我們就要多次運載火箭發(fā)射，所以就有一個(gè)交會(huì )對接技術(shù)，也是一個(gè)重大的技術(shù)。

　　第四個(gè)技術(shù)我認為大家可能提得不是很多，我認為就是要能夠使我們宇航員長(cháng)期的在軌道上生存，并不簡(jiǎn)單地說(shuō)幾天甚至幾個(gè)月。像俄羅斯、美國，特別是俄羅斯超過(guò)一年的，要讓宇航員能夠長(cháng)期在空間軌道上工作，這項技術(shù)又是更加復雜，難度更大。

　　主持人：

　　我們是否可以理解成，當我們有了這樣一共四個(gè)技術(shù)，雖然我們已經(jīng)完成了兩個(gè)技術(shù)，但不能說(shuō)這一百米已經(jīng)跑到了中間，而是起跑階段結束進(jìn)入途中跑的過(guò)程？

　　馬興瑞：

　　我認為應該叫途中跑。未來(lái)兩項大的技術(shù)，關(guān)鍵來(lái)看就是交會(huì )對接和人長(cháng)期在空間，難度非常之大。

　　交會(huì )對接猶如線(xiàn)穿針

　　主持人：

　　接下來(lái)我們一起回顧一下，從神舟一號到神舟七號所走過(guò)的路程。

　　神舟一號 1999年11月20日 我國第一艘無(wú)人實(shí)驗飛船

　　神舟二號 2001年1月10日 無(wú)人飛船變軌控制

　　神舟三號 2002年3月25日 模擬載人飛行

　　神舟四號 2002年12月30日 提供航天員生活結構空間

　　神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行

　　神舟六號 2005年10月12日 首次多人多天飛行

　　神舟七號 2008年9月25日 實(shí)現首次出艙活動(dòng)

　　主持人：

　　剛才這些畫(huà)面、這些路程都已經(jīng)是我們熟悉的路程、熟悉的畫(huà)面，不過(guò)在今天一個(gè)新的詞匯已經(jīng)出現在我們眼前，那就是“天宮一號”，來(lái)一起看一下。

　　記者：

　　這三名航天員的順利返回，北京航天城也將逐漸恢復往日的平靜。這里的工作人員開(kāi)始向一個(gè)目標發(fā)起沖擊，中國載人航天工程的副總指揮張建啟今天在接受記者采訪(fǎng)的時(shí)候表示，中國將于2010年底到2011年之間發(fā)射天宮一號目標飛行器，它類(lèi)似于一個(gè)簡(jiǎn)易的空間實(shí)驗室。

　　中國載人航天工程副總指揮 張建啟：

　　空間實(shí)驗室的雛形將來(lái)就在它這個(gè)技術(shù)上完善，形成我們國家的空間實(shí)驗室。

　　記者：

　　現在有多大了，這個(gè)能透露嗎？

　　張建啟：

　　八噸。

　　解說(shuō)：

　　在天宮一號發(fā)射之后，我國將在隨后的兩年間相繼發(fā)射神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船，實(shí)現和天宮一號的對接。

　　張建啟：

　　神舟八號、神舟九號、神舟十號要完成三次交會(huì )對接任務(wù)，其中有無(wú)人交會(huì )對接、有有人交會(huì )對接，另外要開(kāi)展一系列的科學(xué)實(shí)驗。

　　記者：

　　神八、神九是不是無(wú)人的，神十是有人的？

　　張建啟：

　　這三發(fā)的狀態(tài)都是完全一樣的，都可以進(jìn)行上人，主要是根據第一次交會(huì )對接的情況，如果第一次交會(huì )對接比較順利的話(huà)，也可能連續進(jìn)行上人實(shí)施有人的交會(huì )對接。

　　解說(shuō)：

　　中國載人航天工程副總設計師宿雙寧表示，要想在浩渺的太空當中實(shí)現兩個(gè)航天器的對接是一件很復雜的事情，目前我國也已經(jīng)展開(kāi)了空間對接技術(shù)的研究。

　　中國載人航天工程副總設計師 宿雙寧：

　　我覺(jué)得就相當于上面放了一根針，底下用一根線(xiàn)，差了幾百公里，最后你要拿那個(gè)線(xiàn)去穿過(guò)那個(gè)針眼，你說(shuō)難不難，在地面我們要把這個(gè)線(xiàn)穿過(guò)這個(gè)針眼，拿在眼前都是一個(gè)困難。

　　張建啟：

　　一次成功不等于次次成功，這次成功不等于下次成功，每一次都必須從零開(kāi)始，嚴格要求。