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     2008年9月22日，北京迎來(lái)了奧運交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。記者在大致相同的時(shí)間選取部分路段，分別在限行后首個(gè)工作日早高峰和限行期間最后一個(gè)工作日早高峰拍攝了路況。 中新社發(fā) 魯谷 攝

　　中新網(wǎng)北京10月10日電(記者 阮煜琳)住房與城鄉建設部城建司巡視員王鳳武今天對記者說(shuō)，為緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，今明兩年，將通過(guò)各地的交通需求管理政策，重新分配城市的道路空間供應，以行政或經(jīng)濟手段，引導更多的人選擇公共交通作為出行方式。

　　王鳳武說(shuō)，采取強制性行政手段，如北京奧運會(huì )期間的單雙號限行政策等，還有經(jīng)濟手段，包括提高中心城區停車(chē)收費標準，有意識削減大城市中心城區的停車(chē)位數量等方式，使居民放棄小轎車(chē)，而采取其他出行方式。

　　“解決交通擁堵，最根本的還是要較少小轎車(chē)的使用�！蓖貘P武說(shuō)，要重新調整分配道路空間資源，減少小轎車(chē)的道路空間供應，引導更多的人選擇公共交通作為出行方式。加快行人、非機動(dòng)車(chē)道、無(wú)障礙通行系統規劃建設，逐步建立連續、舒適、暢通的非機動(dòng)車(chē)及行人交通組織系統。

　　同時(shí)，調整路權分配關(guān)系，把機動(dòng)車(chē)占用的自行車(chē)道和步行通道還給自行車(chē)和步行通道，按照出行人數，而不是出行車(chē)輛數分配公共空間資源。

　　今年9月22日，全國112個(gè)城市參加了全國無(wú)車(chē)日活動(dòng)。住房與城鄉建設部官員表示，今后每年9月22日將定期舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)，形成長(cháng)效機制。要組織更多城市，尤其是城區人口在五十萬(wàn)以上的大城市參加無(wú)車(chē)日活動(dòng)。(完)