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    10月11日，澄澈藍天下，一個(gè)興高采烈的孩子在“鳥(niǎo)巢”旁玩耍。從10月13日起，北京市機動(dòng)車(chē)開(kāi)始試行按車(chē)牌尾號每周停駛一天的交通管理新措施。為此交管部門(mén)推出10項措施，以方便單位和市民在遵守限行規定時(shí)能便捷出行。 據悉，新交通管理措施實(shí)施后，北京每天停駛車(chē)輛近80萬(wàn)輛，預計五環(huán)路以?xún)鹊缆方煌�流量將下�?.5%以上。 中新社發(fā) 梁寶海 攝

　　中新社北京十月二十三日電 (記者 杜燕)北京市交通委主任劉小明二十三日向記者展開(kāi)一幅“后奧運時(shí)代”北京交通發(fā)展藍圖并表示，“緩解交通擁堵是下一階段的重要工作�！�

　　劉小明稱(chēng)，申奧成功以來(lái)的七年間，北京交通基礎設施承載能力大幅增強、運輸服務(wù)水平明顯提高，公交吸引力大幅增強，公共交通承擔的出行比例由二00二年底的百分之二十八提高到百分之三十四點(diǎn)五，尤其奧運期間達百分之四十五。

　　他強調，北京市第十次黨代會(huì )明確將交通列為北京的六大民生問(wèn)題之一，而伴隨著(zhù)現代化、城市化、機動(dòng)化進(jìn)程的加快，交通將面臨更大的壓力，交通擁堵的形勢將更加嚴峻�！耙�保持奧運成果，解決首都的人口、資源、環(huán)境問(wèn)題，就必須加強軌道交通建設，大力發(fā)展公共交通，方便群眾，造福于民�！�

　　劉小明稱(chēng)，北京將繼續打造快速通勤系統，進(jìn)一步擴大公交專(zhuān)用道系統和快速公交線(xiàn)網(wǎng)，提高公交運行速度。在道路系統優(yōu)化方面，更加重視次干路、支路等微循環(huán)系統建設。

　　在實(shí)施需求管理方面，北京將借鑒奧運期間的有效管理措施，進(jìn)一步研究制訂推行差別化停車(chē)配建標準，提高并實(shí)行差別化停車(chē)收費價(jià)格等等，有效調控小汽車(chē)出行。

　　另外，劉小明表示，奧運會(huì )后，北京新城建設將進(jìn)入大規模啟動(dòng)實(shí)施階段，因此要提前參與新城交通項目的規劃建設，建立以公共交通為主導的新城綜合交通體系，避免舊城建設中交通設施不匹配、停車(chē)位不足、交通設計不合理等問(wèn)題，全力推動(dòng)“新北京交通體系”建設，建設低投入、高產(chǎn)出、低消耗、少排放、能循環(huán)的可持續、節約型行業(yè)，使交通發(fā)展與自然環(huán)境更加和諧。(完)