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　　中新網(wǎng)11月2日電 寶成鐵路109隧道在5·12汶川地震中受到嚴重破壞，盡管采取了一定的加固措施，但列車(chē)只能以每小時(shí)45公里的速度限速行駛。為保證寶成鐵路的運行能力，鐵路部門(mén)修建了新的109隧道，目前整個(gè)工程進(jìn)入了收尾階段，即將通車(chē)。

　　據中央電視臺報道， 由于新的109隧道改線(xiàn)之后，避開(kāi)了原先線(xiàn)上沿嘉陵江的“C”字型大彎的危險路段，直接縮短500米的運行距離。

　　在新的109隧道施工的現場(chǎng)可以看到，在隧道的出口和入口處的山體上都附著(zhù)著(zhù)大量的一種防護網(wǎng)，這種防護網(wǎng)的作用就是主動(dòng)或是被動(dòng)來(lái)抵御山上落下來(lái)的這些碎石，據工程人員告介紹，這種防護網(wǎng)是一種金屬材料做成的，它每一平方毫米所能承載的重量是177公斤，相當于像火柴頭那么大小的面積就能承載3個(gè)成年人的重量。

　　據報道，預計到11月12日，列車(chē)就可從新的109隧道通過(guò)。