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　　記者近日從有關(guān)方面獲悉，備受關(guān)注的川藏鐵路已經(jīng)國家發(fā)展改革委討論，初步列入國家中長(cháng)期建設規劃。據透露，川藏鐵路走向與國道318線(xiàn)一致，但沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)災害嚴重，故將分三段建設，先啟動(dòng)成都到康定段建設。我省相關(guān)部門(mén)正加緊做前期工作。

　　今年1月10日，鐵道部與四川省簽署部省紀要，擬新建6條出川鐵路，并將擬新建的6條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長(cháng)期規劃調整方案，川藏鐵路便是其中之一。在今年3月舉行的十一屆全國人大一次會(huì )議上，四川代表團提出的議案《關(guān)于盡快建設川藏鐵路的建議》，得到國家有關(guān)部委的積極響應。

　　目前，成都火車(chē)站隔日開(kāi)行至拉薩的旅游列車(chē)，繞道寶成線(xiàn)、西折向蘭州、格爾木，再到拉薩，全程48小時(shí)。

　　根據現有規劃，川藏鐵路擬沿國道318線(xiàn)建設，從成都出發(fā)，經(jīng)過(guò)雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝等地到達拉薩，全長(cháng)1629公里，其中四川境內約650公里。川藏鐵路按單Ⅰ級電氣化鐵路建設(其中成都～雅安段一次新建雙線(xiàn))，設計速度目標值160公里/小時(shí)，估算總投資537.8億元，計劃工期8年，完成后成都至拉薩10小時(shí)可達。(來(lái)源：四川日報 記者 王代林)