
(聲明:刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)
美國在極點(diǎn)建站,俄羅斯在冰點(diǎn)建站,法國與意大利聯(lián)合在磁點(diǎn)建站,中國則在冰蓋最高點(diǎn)建立昆侖站
10月20日,中國第25次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地科考船駛離上海,前往南極,開(kāi)始了中國極地考察史上歷時(shí)最長(cháng)、科考隊員人數最多的一次遠征。
此次科考最核心、也最引人矚目的任務(wù),是在南極內陸冰蓋的冰穹A地區建立一座考察站昆侖站。這也是繼長(cháng)城站、中山站之后,中國建立的第三座南極考察站。
冰穹A位于南極內陸冰蓋的最高點(diǎn),海拔4093米,空氣稀薄,年平均溫度接近-60℃,被稱(chēng)為“不可接近之極”。
盡管是“南極之巔”,但冰穹A不是一個(gè)頂峰,而是一片相對平坦的冰原。國家海洋局極地考察辦公室黨委書(shū)記、副主任魏文良對《中國新聞周刊》說(shuō),它具有極高的科研價(jià)值,是“天然的實(shí)驗室”。
“昆侖”是從向公眾征集的3000多個(gè)名字中選取的。評選者認為,它既能形象地顯示出南極內陸冰蓋最高點(diǎn)這一特征;又與此前考察站的命名風(fēng)格一致,有很強的象征意義。按計劃,科考隊將于2009年1月下旬完成昆侖站的建站任務(wù)。
從外圍到邊緣,再到內陸
昆侖站的精確位置在南緯80度25分01秒,東經(jīng)77度06分58秒,位于冰穹A最高點(diǎn)西南方向約7.3公里處。
建成后的昆侖站,將成為世界第六座南極內陸站。國家海洋局局長(cháng)孫志輝說(shuō),這將實(shí)現中國南極考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。
中國第一座南極科考站長(cháng)城站建于1985年2月20日。長(cháng)城站雖然建在南極洲,但并不在南極圈內,而是位于交通、供給相對便利的西南極洲喬治王島南端。
1989年2月26日,位于南極圈內的中山站正式落成,中國擁有了真正意義上的南極科考站。但位于東南極維斯托登半島的中山站仍只處在南極大陸的邊緣。
南極洲98%的陸地長(cháng)年被冰雪覆蓋。迄今為止,各國建成的150多個(gè)科考站,大多位于南極大陸沿岸的露巖區。擁有內陸考察站的,只有美國、俄羅斯、德國、日本、法國和意大利等少數幾個(gè)發(fā)達國家。
昆侖站的建成意味著(zhù),中國將成為第一個(gè)在南極內陸建站的發(fā)展中國家。魏文良告訴《中國新聞周刊》,中國雖然是南極的遲來(lái)者,起步較晚,但近些年隨著(zhù)國力的提高和科技水平的發(fā)展,前進(jìn)的步伐相當快!袄稣緦⑹侵袊蠘O科考的又一個(gè)里程碑!
從科學(xué)考察角度看,南極有四個(gè)最有地理價(jià)值的點(diǎn),即極點(diǎn)、冰點(diǎn)(即南極氣溫最低點(diǎn)、磁點(diǎn)和高點(diǎn)。此前,美國在極點(diǎn)建立了阿蒙森斯科特站,俄羅斯人的東方站位于冰點(diǎn)之上,磁點(diǎn)則是法國與意大利聯(lián)合建造的迪蒙迪維爾站,只有冰蓋高點(diǎn)冰穹A尚未建立科考站。
2005年1月18日,中國第21次南極考察隊從陸路實(shí)現了人類(lèi)首次登頂冰穹A。同年11月,中國又首次對中山站與冰穹A之間的格羅夫山地區進(jìn)行為期130天的科學(xué)考察活動(dòng)。由于率先完成冰穹A和格羅夫山區的考察,中國最終贏(yíng)得了國際南極事務(wù)委員會(huì )的同意,在冰穹A建立考察站。
今年1月12日,中國第21次南極考察隊再次登上冰穹A,為建站做了最后準備!敖(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我們已具備了向南極內陸縱深進(jìn)入的能力!眹液Q缶謽O地考察辦公室主任曲探宙說(shuō)。
面積雖小,設施俱全
根據規劃,昆侖站的近期目標是建成可供15至20人夏季科考的度夏站,3至5年后,再逐步升級擴建為滿(mǎn)足科考人員越冬的常年站。
昆侖站的總設計師、清華大學(xué)建筑設計研究院張翼博士告訴《中國新聞周刊》,此次設計的主體建筑面積為348.56平方米,“盡管面積不大,但設施可謂一應俱全”。
張翼介紹說(shuō),整個(gè)建筑按照功能分為住宿區、活動(dòng)區和保障區,包括宿舍、醫務(wù)室、科學(xué)觀(guān)測、衛星通訊、廚房、浴室、廁所、污水處理、發(fā)電機房、鍋爐房、制氧機房和庫房等?偟脑O計原則是,最大限度地利用空間,既要滿(mǎn)足各種用途的需求,同時(shí)又要給駐站人員留出足夠的活動(dòng)空間。
“冰穹A周?chē)綀A上千公里都是無(wú)人區,景觀(guān)也極其單調,全是白茫茫的一片,給人一種與世隔絕的感覺(jué)!睆堃碚f(shuō),“在那里,最大的挑戰是人的心理壓力,科研人員在科考站至少要待上2個(gè)月。因此,在房屋設計上,要盡可能彌補環(huán)境對人心理造成的影響!
為此,考察站的室內設計與家具的選用多采用溫暖、艷麗的色彩;同時(shí),在寸土寸金的昆侖站,張翼還“奢侈”地設計了一個(gè)近30平方米的多功能活動(dòng)室。這個(gè)既可作為會(huì )議室、又能當餐廳的區域,在他看來(lái),最重要的目的是給駐站人員一個(gè)足夠大的交流空間!俺浞值慕涣髂茱@著(zhù)地緩解人的孤獨感!睆堃硐嘈,這個(gè)大活動(dòng)室將成為科考隊員最常去的地方,“開(kāi)會(huì )、用餐、聊天都可以”。
在保證公共空間的同時(shí),設計師也給每個(gè)駐站人員留出了基本的私密空間。在昆侖站,共設有10間宿舍,每間雖然不足5平方米,但只住兩個(gè)人,基本可以保證隊員之間不會(huì )互相干擾。
張翼說(shuō),這種宿舍有點(diǎn)類(lèi)似于火車(chē)上的小包廂,也是上下鋪,但床更寬、更長(cháng),屋里有專(zhuān)門(mén)的空間放行李,還有一張可折疊的工作臺,“至少我住在里面,會(huì )覺(jué)得舒適”。
但這畢竟不是普通的火車(chē)包廂。比如,在每個(gè)床頭有一個(gè)供氧終端?瓶缄爢T通過(guò)它,可以補充氧氣,緩解缺氧造成的不適。位于南極最高點(diǎn)的冰穹A,含氧量?jì)H有海平面的60%。
不僅如此,冰穹A的溫度非常低,即使夏季平均溫度也在-30℃左右,科考隊員在室外活動(dòng)很容易疲勞。
為此,在淋浴之外,張翼還依照一位曾登頂冰穹A的科考隊員的建議,在浴室里硬“擠”進(jìn)了一只浴桶,“它既可緩解疲勞,也能讓人迅速地恢復正常體溫,應該很管用!
建站容易,支撐難
在遠離人類(lèi)居住區的冰穹A建科考站不是一件容易的事,哪怕只有幾百平方米。
張翼說(shuō),昆侖站建設的最大困難是現場(chǎng)施工條件和運輸能力的限制!霸诒稟,施工效率不足國內的一半,而留給施工的時(shí)間,只有30天。只能盡量在國內提前做好,運過(guò)去。但你又不可能整個(gè)做好運過(guò)去,因為雪橇的運載能力是有限的!
設計師首先根據雪橇的運載能力確定考察站的規模,再確定預制與現場(chǎng)組裝相結合的施工模式。
一般拼積木式的組合方式會(huì )導致密閉性與保溫性能降低,經(jīng)過(guò)反復考慮,最終將整個(gè)科考站設計成內部功能倉與外部保溫層兩部分,內部功能倉由若干個(gè)可獨立運輸的工程艙拼接組成,施工人員在國內將每個(gè)工程艙及其內部裝修全部做好,把這些工程艙運往冰穹A組裝后,再在外部現場(chǎng)安裝保溫圍護層!斑@既減少了現場(chǎng)施工,便于運輸,又保證了建筑的密閉與保溫性能,”張翼說(shuō)。
昆侖站的主體建筑內部,實(shí)質(zhì)上就是由17個(gè)工程艙組成的。每個(gè)工程艙大約相當于一個(gè)20英尺的集裝箱(大約6米見(jiàn)方)。
為了抵御低溫,昆侖站的主體結構全部采用耐低溫的不銹鋼,在-190℃時(shí)仍能正常使用。不銹鋼結構和組合式工程艙外,則是復合夾芯的保溫板!袄稣镜慕ǔ,將標志著(zhù)我國邁入了南極考察站建設的第一陣營(yíng)!睆堃碚f(shuō)。
“這不僅是中國人的榮耀,也是整個(gè)人類(lèi)的榮耀!蔽何牧紝Α吨袊侣勚芸氛f(shuō)。但他同時(shí)強調,與建站相比,在冰穹A立住腳要難得多!斑@需要一個(gè)龐大的支撐系統和保障系統,規模遠遠大于建站本身”。
據了解,昆侖站建成后將依靠1280公里外的中山站作為保障基地,所有的物資必須靠?jì)汝戃?chē)隊運輸,單程大概需要18天時(shí)間。
魏文良說(shuō),這次建設昆侖站,就將動(dòng)用12輛雪地車(chē)運送600多噸物資到冰穹A!懊總(gè)雪地車(chē)拉4至6個(gè)雪橇,整個(gè)車(chē)隊長(cháng)達兩公里,如同一列火車(chē)”。
為了提高運輸效率,魏文良說(shuō),下一步中國將在南極放置固定翼飛機,用于站與站之間的運輸。這也將是昆侖站從度夏站升級為越冬站的前提條件。(蔡如鵬)

![]() |
更多>> |
|
- [個(gè)唱]范范個(gè)唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會(huì )比試拳腳
- [娛樂(lè )]庾澄慶說(shuō)沒(méi)與伊能靜離婚
- [星光]小S臺北性感代言
- [八卦]江語(yǔ)晨與周杰倫緋聞成焦點(diǎn)
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強氣旋