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    5月11日，國家控股的大型客機公司——中國商用飛機有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國商飛公司)在上海舉行成立大會(huì )，新公司將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型客機，旨在讓中國的大型客機早日飛上藍天。圖為原國防科工委主辦的一次航空專(zhuān)門(mén)展覽中，向公眾介紹、展示國家十六個(gè)重大專(zhuān)項之一的大型飛機項目。 中新社發(fā) 孫自法 攝

　　中新社珠海十一月四日電 (記者 孫自法)中國商用飛機有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國商飛公司)副總經(jīng)理、大型客機總設計師吳光輝四日表示，經(jīng)過(guò)深入研究、論證，中國大型客機已確定以一百五十座級、一百三十至二百個(gè)座位的方案為切入點(diǎn)，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和研制工作。

　　中國商飛公司當日與美國通用金融航空服務(wù)公司(GECAS)簽署二十五架ARJ21-700新支線(xiàn)飛機購機協(xié)議后舉行新聞發(fā)布會(huì )，吳光輝回答中新社記者提問(wèn)時(shí)作上述表示。他說(shuō)，一百五十座級干線(xiàn)客機在目前乃至今后二十年內，都將是世界民航市場(chǎng)主流機型，目前一百五十座級客機在世界民航市場(chǎng)上占百分之七十到百分之八十的份額，未來(lái)二十年里，僅中國國內就有一千四百多架的市場(chǎng)需求，國際需求達兩萬(wàn)多架。因此，中國大型客機研制選擇確定一百五十座級方案。

　　吳光輝稱(chēng)，作為肩負中國大型客機研制和發(fā)展使命的主體，中國商飛公司今年五月掛牌成立后，立即啟動(dòng)大型客機項目的技術(shù)論證工作，整個(gè)技術(shù)論證工作將于今年年底完成。中國商飛公司已聘任大型客機總設計師、副總設計師團隊，并以上海飛機設計研究所為核心，邀請國內外設計、試驗、制造、試飛等研制單位以及高等院校、供應商、航空公司和國內外專(zhuān)家，組建了包括十六個(gè)專(zhuān)業(yè)組、近三百位專(zhuān)業(yè)人員組成大型客機聯(lián)合工程隊，還聘請中外航空及相關(guān)領(lǐng)域二十位著(zhù)名專(zhuān)家組成專(zhuān)家咨詢(xún)組。

　　同時(shí)，中國大型客機研制按照“主制造商-供應商”模式，擴大開(kāi)放、深化國際國內合作，探索建立風(fēng)險共擔、利益共享的合作機制，以盡快形成一批穩定的國際國內供應商，目前，中國商飛公司已與國內外一流供應商就發(fā)動(dòng)機和航空電子、飛控、液壓、環(huán)控等主要機載系統開(kāi)展了協(xié)調工作。吳光輝表示，中國大型客機總體技術(shù)方案確定后，還將著(zhù)眼乘客需求和用戶(hù)需要，開(kāi)展多種設計布局方案的技術(shù)論證工作，努力為乘客奉獻集安全性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性為一體，既體現世界先進(jìn)科技水平、又具有鮮明中國特色的大型客機。

　　按官方目標，中國大型客機要在第十三個(gè)五年計劃(二○一六年-二○二○年)期間取得型號合格證和生產(chǎn)許可證，并開(kāi)始投放市場(chǎng)。(完)