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    11月12日，在“5·12”大地震發(fā)生半年后，寶成鐵路新109隧道改線(xiàn)工程提前1個(gè)月建成通車(chē)，標志著(zhù)鐵路災后重建工作取得了突破性進(jìn)展。 中新社發(fā) 唐振江 攝

　　中新網(wǎng)11月13日電 據鐵道部網(wǎng)站消息，在“5·12”特大地震發(fā)生半年后，寶成線(xiàn)新109號隧道改線(xiàn)搶險救災工程提前一個(gè)月建成并正式投入使用。12日，寶成線(xiàn)新109號隧道改線(xiàn)工程通車(chē)儀式在甘肅省徽縣談家莊附近的工地舉行。

　　作為全國第一條電氣化鐵路，寶成線(xiàn)是溝通西北、西南的大動(dòng)脈，擔負著(zhù)向四川災區運輸重建物資的重任。5月24日，因震災中斷行車(chē)的寶成線(xiàn)恢復通車(chē)，但既有109號隧道雖經(jīng)全力搶修加固，仍只能限速行車(chē)，無(wú)法滿(mǎn)足長(cháng)期運輸需要。

　　在緊急搶通寶成線(xiàn)的同時(shí)，鐵道部科學(xué)決策，同步展開(kāi)災后重建工作，研究確定改線(xiàn)工程設計方案。6月26日，改線(xiàn)工程開(kāi)工建設，計劃今年年底前建成通車(chē)。

　　該工程全長(cháng)2.1公里，包括重建873米長(cháng)的新109號隧道、208米長(cháng)的談家莊大橋和173.78米長(cháng)的高家坪大橋。新建線(xiàn)路采用取直方案，比既有線(xiàn)路縮短了486米，曲線(xiàn)半徑由原來(lái)的300米變?yōu)?00米，列車(chē)通過(guò)時(shí)速由原60公里提高到80公里。