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　　中新社烏魯木齊十一月十三日電 (記者 閆文陸)從烏魯木齊鐵路局獲悉，中國鐵路部門(mén)計劃二0一0年修建兩條鐵路直通中亞，即中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路和計劃與哈薩克鐵路接軌的精(精河)伊(伊寧)霍(霍爾果斯)鐵路。

　　據悉，目前中吉烏鐵路建設已開(kāi)展前期工作，鐵道部近期與新疆維吾爾自治區人民政府就加快新疆鐵路建設簽署的《關(guān)于加快新疆鐵路建設會(huì )談紀要》提出，將加快中吉烏鐵路項目的籌建工作。該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點(diǎn)喀什站，經(jīng)中國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐?tīng)栨靥厣娇�，再�?jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦。

　　目前，投資達六十多億元人民幣的精伊霍鐵路的橋梁、隧道、路基等主體工程已經(jīng)基本完工，全線(xiàn)進(jìn)入鋪軌階段。中國計劃將該鐵路項目向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時(shí)將緩解阿拉山口的過(guò)貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國際鐵路通道。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，該鐵路的修建不僅將改變中國新疆乃至整個(gè)西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。

　　據了解，目前新疆通往中亞的鐵路只有烏(烏魯木齊)阿(阿拉山口)鐵路，該鐵路全長(cháng)四百六十公里，東與蘭新線(xiàn)相連，西經(jīng)新疆阿拉山口口岸與哈薩克斯坦鐵路接軌，貫通聯(lián)系了歐亞大陸橋。隨著(zhù)中國與中亞國家貿易日益升溫，該鐵路年出口貨物已達一千萬(wàn)噸以上，成為中國出口量最大的鐵路口岸。(完)