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　　中新社烏魯木齊十一月十五日電 (記者 閆文陸)記者今日從烏魯木齊鐵路局獲悉，中國在未來(lái)幾年將在新疆大規模興建聯(lián)系國內及國外的鐵路，運營(yíng)總里程有望增加一倍，并且多條鐵路通向周邊國家，以提升新疆“東聯(lián)西出”戰略地位和向西開(kāi)放水平。

　　據悉，新疆目前已經(jīng)運營(yíng)的鐵路有三千多公里，正在建設的鐵路有兩千兩百多公里，已列入規劃和正在籌備建設的還有兩千公里左右。預計到二0二0年，這些工程全部完工后，新疆鐵路運營(yíng)里程將增加到七千公里左右，電氣化鐵路從無(wú)到有達到一千五百公里。

　　鐵路部門(mén)稱(chēng)，這樣的建設規模和速度，在新疆乃至在中國鐵路建設史上史無(wú)前例。截至目前，新疆在建的鐵路項目已達十條，其中二00四年底開(kāi)工建設的精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，建成后將成為繼蘭新鐵路后新疆向西開(kāi)放的第二條國際鐵路通道。上月十六日，新疆南疆鐵路庫阿二線(xiàn)、蘭新鐵路電氣化改造工程、庫俄鐵路、烏準鐵路二期工程等四條鐵路，在同一天同時(shí)開(kāi)工建設，中央政府對新疆鐵路建設的支持力度之大由此可見(jiàn)。

　　鐵路部門(mén)表示，目前，哈密至策克鐵路、蘭州至烏魯木齊第二雙線(xiàn)、庫爾勒至格爾木、北屯至富蘊、中吉烏鐵路前期工作正在進(jìn)行，爭取盡快開(kāi)工建設。其中，格爾木-庫爾勒鐵路項目已完成可行性報告。這條鐵路不僅將成為中國第二條連通新疆與內地的便捷通道，也將構成中國第二座歐亞大陸橋的一部分。除此之外，新疆正在積極推進(jìn)哈密至羅布泊、額爾濟那至哈密、將軍廟至哈密的前期工作。

　　據稱(chēng)，這些項目完工后，鐵路將覆蓋新疆所有地州，并形成相對完善的“東聯(lián)西出”鐵路網(wǎng)，新疆作為中國陸上能源資源大通道的作用將得到充分顯現。 完