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　　“現在北京到天津半小時(shí)就可以到，重慶到成都不是要修高速鐵路嗎？完全可以到達京津高鐵300公里/小時(shí)以上的速度�！弊蛉�，來(lái)渝參加“我國城市軌道交通的發(fā)展道路”研討會(huì )的中國工程院院士施仲衡在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。

　　重慶1小時(shí)到成都

　　目前一條從上海到成都的高速鐵路已經(jīng)列入了國家規劃，該線(xiàn)路火車(chē)的時(shí)速為250公里，從重慶到成都的線(xiàn)路距離大約350公里，兩個(gè)小時(shí)內就能從成都到重慶。在施院士看來(lái)，250公里的時(shí)速有點(diǎn)慢，“重慶和成都之間的城際鐵路應該與京津高鐵一樣，時(shí)速達300公里左右�！笔┰菏拷榻B，他就這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)與鐵道部進(jìn)行了多次溝通。

　　“兩地由于地形限制，300公里的時(shí)速在外人看來(lái)不太可能，可以通過(guò)隧道和橋梁，把線(xiàn)拉直，速度不就可以上來(lái)了嗎？這樣一來(lái)，重慶到成都不到1個(gè)小時(shí)�！笔┰菏空J為目前的技術(shù)已能夠解決這些問(wèn)題。

　　中小區縣建有軌電車(chē)

　　施院士介紹，目前全國一年因為堵車(chē)所造成的經(jīng)濟損失約有1700億，“如果重慶形成與外部聯(lián)系靠高速鐵路，主城區靠地鐵、輕軌，在一些區縣建有軌電車(chē)的軌道網(wǎng)絡(luò )，重慶提出的暢通重慶目標就能夠輕松的實(shí)現�！笔┰菏勘硎�。

　　施院士認為，雖然到2014年，我市將形成174公里的軌道交通，“但速度相較于北京還是比較慢，趁這次拉動(dòng)內需增加投資的好時(shí)機，重慶應該向中央拿出自己的方案，擴大軌道建設范圍”。

　　而來(lái)自相關(guān)部門(mén)的消息，針對國務(wù)院的4萬(wàn)億拉動(dòng)內需的投資，我市相關(guān)部門(mén)將于下周進(jìn)行會(huì )晤，商談我市擴大軌道交通規劃的問(wèn)題。

　　輕軌車(chē)國產(chǎn)化　

　　我市節約成本2.2億

　　昨日，記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，3年內，輕軌從整車(chē)到軌道的設計生產(chǎn)，將在渝實(shí)現國產(chǎn)化，形成年產(chǎn)值超百億元的新興產(chǎn)業(yè)。

　　軌道公司介紹，目前我市共有輕軌車(chē)輛24列，22列全部實(shí)現了國產(chǎn)化�！耙郧斑M(jìn)口日本的車(chē)輛，一列在2400萬(wàn)左右，實(shí)現國產(chǎn)化后，每一列省1000萬(wàn)左右，22列車(chē)就節約了2.2億元�！� 同時(shí)，國家科技部將投入5594萬(wàn)元，對重慶輕軌國產(chǎn)化進(jìn)行進(jìn)一步的科研攻關(guān)。(重慶時(shí)報 記者羅薛梅)