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    11月18日下午3點(diǎn)34分左右，記者在杭州地鐵施救現場(chǎng)看到，施救人員在地鐵坍塌現場(chǎng)將第一具遇難者尸體打撈上來(lái)。這是當日發(fā)現的第一具遇難者遺體。到目前為止，從基坑中共打撈出六具遺體。 中新社發(fā) 江耘 攝

　　中新社鄭州十一月十九日電　題：民生工程須防安全之患于未然　　

　　中新社記者　李志全

　　連日來(lái)，杭州地鐵塌陷、河南煤礦透水，接二連三的安全“重錘”給剛剛出臺一攬子救市計劃的中國，敲響了重重一記警鐘。對于各地即將或已經(jīng)上馬的基礎設施建設，不失為一個(gè)沉痛的提醒。

　　就在剛剛過(guò)去的上周，中國官方出手在今后兩年內投資四萬(wàn)億元人民幣來(lái)拉動(dòng)內需，刺激經(jīng)濟，其中主要投向鐵路等基礎設施項目和民生項目。由兩起事故造成的生命和經(jīng)濟的沉重代價(jià)，地方?jīng)Q策者們有必要重新審視安全生產(chǎn)。

　　說(shuō)起煤礦安全，從中央到地方可謂三令五申，為此丟掉“烏紗帽”的不在少數。河南規定，六類(lèi)不符規定的礦井必須關(guān)閉，誰(shuí)給“殘疾”礦井開(kāi)生產(chǎn)“綠燈”將嚴懲；按煤礦事故中遇難人數，將對市縣官員進(jìn)行停職或免職處理。

　　令人遺憾的是，安全生產(chǎn)的口號喊得最響，而效果卻最差，現實(shí)中安全生產(chǎn)事故幾乎成了家常便飯。以此次河南郟縣煤礦透水事故為例，該礦在技改施工未經(jīng)批準的情況下進(jìn)行技改施工，并下井非法采煤。同時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中發(fā)現有透水征兆，但盲目冒險繼續作業(yè)。

　　最要命的是，當地煤炭管理部門(mén)對該礦雖派有駐礦安監員，但該礦違法技改、非法生產(chǎn)并沒(méi)有得到制止。

　　可以說(shuō)，“安全紅線(xiàn)”是條生命線(xiàn)，保障線(xiàn)，是擴大內需、擴大投資的前提和基礎。這，不能不引起人們更深層次的思考。安全事故頻發(fā)，但就是不能從根本上解決安全問(wèn)題，礦工兄弟的風(fēng)險飯要吃到何時(shí)？

　　與這次擴大投資、擴大內需要求出手快出拳重一樣，守住“安全紅線(xiàn)”，出手也需快，出拳也要重，而且出拳重顯得更為要重。因為守住“安全紅線(xiàn)”，與擴大投資，擴大內需有所不同，決策者們出手快制定應對之策易，而要將應對之策落到實(shí)處，不使其落空、變樣，就顯得有些不易。

　　再看這次杭州地鐵塌陷事故，地鐵作為一個(gè)城市交通的基礎設施，也是此次擴大內需側重之一。如果安全不能保障，這項民生工程就打了折扣。其他民生工程也一樣，要想防止類(lèi)似事故重演，及早探明事故原因，對癥下藥，才能讓其他民生工程防患于未然。

　　四萬(wàn)億的錢(qián)怎么花？有人說(shuō)，安全事故也是擴大內需的“敵人”。在各地大有跟進(jìn)行動(dòng)，紛紛投擲“真金白銀”保增長(cháng)、促民生的大環(huán)境下，出重拳懲治違規者已迫在眉睫。